Ocho mitos sobre el seguro de embarcación que salen caros en un siniestro

Primero: la responsabilidad civil de mi seguro de hogar cubre también el barco. A veces incluye piraguas o embarcaciones muy pequeñas, pero casi nunca una lancha a motor o un velero, y en España muchas embarcaciones necesitan además su propio seguro obligatorio de responsabilidad civil. Segundo: el seguro del otro paga mi daño. Solo si el otro responde, y en el agua eso exige casi siempre culpa. Si nadie tiene la culpa, el daño se queda en usted o en su seguro de casco. Tercero: la cobertura de robo paga también el fueraborda robado. Muchas pólizas básicas solo cubren el robo de la embarcación entera.

Cuarto: con culpa grave no se cobra nada. Muchos condicionados reducen la indemnización según la gravedad de la culpa en lugar de rechazarla entera, y algunos renuncian a esa reducción hasta un límite. Quinto: el desgaste y los defectos de material los paga el seguro de casco. La pieza rota en sí no, los daños que causa en otras partes a menudo sí. Sexto: en la varada de invierno el barco siempre está asegurado. Una póliza de temporada termina con la temporada, y desde ese momento el barco en seco queda sin protección.

Séptimo: sin titulación el seguro paga igual. Si alguien gobierna sin la titulación que exige el barco o la zona, muchos condicionados excluyen el siniestro. Octavo: todo lo que hay a bordo está asegurado. El dinero, las joyas y los instrumentos casi nunca, el móvil y el portátil solo con límite, y lo que simplemente cae por la borda casi nunca. En su póliza fíjese en la cláusula de culpa grave, en qué piezas cubre el robo, en las exclusiones por titulación y en las fechas de vigencia. La mayoría de estos mitos se aclaran leyendo las condiciones antes de que pase algo.

Para recordar

Diez minutos de lectura antes de la temporada ahorran disgustos en el siniestro.