Chárter en el Caribe: ¿qué papeles, despachos y experiencia pide la base?

Las Granadinas, las Islas Vírgenes, Martinica o Guadalupe: el Caribe es un chárter de invierno con el que muchos sueñan durante años. El alisio es constante y las travesías cortas, pero los papeles tienen su particularidad. Islas vecinas pertenecen a menudo a países distintos, y entre dos fondeaderos puede haber una frontera. Cruzarla supone despachar la salida ante aduanas e inmigración de un país y la entrada en el siguiente. Para ello hacen falta los pasaportes de todos, los papeles del barco, el despacho del último país y una lista de tripulantes. Tasas y trámites cambian de un país a otro.

La base le entrega los papeles del barco y le explica dónde hacer el despacho. Lo que le pide a usted lo decide ella: normalmente una titulación para navegar en el mar, como el PER o el PNB según el barco, un título de radio y un currículum náutico. Como en el Caribe se pasa mucho tiempo fondeado y los canales entre islas pueden ser movidos, muchas bases miran con atención la experiencia con mar y con el fondeo. Pregunte también qué islas y países entran en la zona autorizada y si se permite navegar de noche.

En toda la región cuenta la temporada de huracanes. Muchos contratos limitan en esos meses la zona o el uso del barco, y ante un aviso de temporal la base puede impedir la salida u ordenar el regreso. Lea esas cláusulas antes de reservar, no en el pantalán. Lleve los pasaportes de toda la tripulación en una bolsa estanca, anote los horarios de aduanas e inmigración y reserve tiempo para cada frontera. De los daños que cause a terceros con el barco alquilado responde usted personalmente, por eso un seguro de responsabilidad civil del patrón debe estar entre los papeles.

Para recordar

Planifique cada frontera como una travesía más.