¿Qué papeles necesito para un chárter en Francia?
Respuesta breve
Los papeles se reparten en dos montones. Lo del barco lo gestiona la empresa de chárter y está a bordo. Su titulación, el certificado de radio, los documentos de identidad y los datos de la tripulación los lleva usted, y conviene tener por escrito qué títulos acepta la base.
Desde la Costa Brava, la Costa Azul y Córcega quedan a un paso, y muchos patrones españoles prefieren alquilar allí un velero antes que cruzar el golfo de León con su propio barco. A eso se suma la Bretaña, con mareas y corrientes que poco tienen que ver con el Mediterráneo. Los papeles funcionan como en otros destinos. La matrícula, los justificantes del equipo de seguridad y la documentación del seguro del barco los gestiona la empresa de chárter y están a bordo. Usted se ocupa de la titulación del patrón, del DNI o pasaporte de todos los que embarcan y de los datos para la lista de tripulantes.
La titulación merece una mirada atenta. La normativa francesa liga la obligación de llevar título sobre todo a la potencia del motor, pero las bases suelen pedir una titulación que encaje con el barco y la zona al margen de ese umbral. Muchas aceptan el ICC y titulaciones de mar habituales; lo que solo sirve para aguas interiores no basta para el mar. Para el VHF es frecuente que pidan que al menos una persona a bordo tenga un certificado de operador de radio como el SRC, y en la Bretaña algunas bases preguntan además por experiencia con mareas. Pida a la base que le confirme por escrito si su PER o su Patrón de Yate le vale para el barco que reserva.
En el agua pueden controlar la Gendarmerie maritime, los Affaires maritimes o la aduana francesa, y le pedirán los papeles del barco, su titulación y la lista de tripulantes. En el check-in compruebe que todo lo del barco está a bordo y tenga sus documentos a mano. En la costa mediterránea fondear sobre praderas de posidonia está restringido en muchos lugares, como ocurre en Baleares, y parques nacionales como Port-Cros tienen sus propias normas; los límites figuran en la información que entrega la base. Y de los daños que cause a terceros con el barco alquilado responde usted personalmente, así que conviene revisar su propia cobertura de responsabilidad antes de viajar.
Para recordar
Base
Matrícula, equipo de seguridad, seguro del barco
Usted
Titulación, certificado de radio, documentos, datos de la tripulación
Pida a la base por escrito, antes de reservar, qué titulaciones acepta.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Me vale el PER para un chárter en Francia?
Depende menos del título que de lo que la base exija para ese barco y esa zona. Muchas bases aceptan titulaciones de mar habituales junto con el ICC. Pida la respuesta por escrito antes de reservar y así queda clara.
¿Necesito certificado de radio en Francia?
Quien maneje el VHF de a bordo suele necesitar un certificado de operador de radio como el SRC. Muchas bases piden que al menos una persona de la tripulación lo tenga. Pregunte antes de reservar.
¿Puedo fondear donde quiera en la costa francesa?
No. Fondear sobre posidonia está restringido en muchas calas del Mediterráneo, y los parques nacionales tienen zonas y campos de boyas propios. Los límites vienen en la información de la base.
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