Chárter en el Báltico alemán: ¿qué titulación y cuánta experiencia hacen falta?

Un chárter en el Báltico alemán, en la bahía de Kiel, el fiordo de Flensburgo, alrededor de Fehmarn o frente a Rügen, empieza con una pregunta: ¿qué titulación y cuánta experiencia hacen falta? Para un patrón alemán la respuesta la da la ley. En las aguas costeras necesita la licencia nacional de mar en cuanto el motor supera los 11,03 kW, y eso incluye casi cualquier barco de chárter. A los patrones extranjeros se les aplican reglas propias, de modo que la respuesta práctica la da la base, y muchas aceptan el ICC o un título nacional para el mar.

En cuanto a la experiencia, cada base pone su listón. Algunas entregan un barco pequeño a un patrón con un título adecuado y algunas temporadas de práctica, otras piden un historial de navegación, millas acreditadas o una conversación antes de la entrega en los barcos grandes. Un título solo para aguas interiores no basta para el Báltico. Para la radio VHF hace falta un título de operador, y muchas bases quieren que al menos una persona de la tripulación lo tenga. Si tiene dudas, contrate un patrón o planifique etapas cortas los primeros días. Pida por escrito lo que exige la base para el barco que reserva.

Las aguas tienen tres particularidades. Casi no hay marea, pero un viento sostenido puede subir o bajar el nivel de forma notable, y en puertos poco profundos y en las lagunas detrás de Rügen eso se convierte en una cuestión de calado. Frente a la costa hay zonas de ejercicios de la marina con cierres anunciados con antelación; las notas de la base las indican. Y la ola corta y empinada del Báltico con viento fresco cansa más de lo que parece en la carta. De los daños que cause con el barco de chárter a terceros responde usted personalmente, así que un seguro de responsabilidad civil del patrón propio forma parte de la preparación.

Para recordar

Un título de aguas interiores no basta para el Báltico. Resuélvalo antes de reservar.