Asegurar Essex Yacht: cobertura y prima

Essex Yacht Builders tenía su sede en Wallasea, junto al río Crouch, un río de marea del condado inglés de Essex. Desde 1967 salió de allí la Cleopatra 23, una lancha con cabina en dos versiones: la Blue Nile con cuatro literas y la Express Fisherman con dos literas, bañera más grande, cabina más pequeña y techo rígido. En 1971 las delicadas ventanas de metacrilato de la cabina de proa se sustituyeron por dos cristales y el barco pasó a llamarse Cleopatra 700. Hubo versiones Family, Fisherman y Weekender, esta última con gran bañera abierta y pequeña cabina para dos. Los cascos eran de fibra; la Cleopatra 850 de principios de los setenta figura en los Norfolk Broads como barco de fibra con capota fija. Hacia 1975 los moldes de la Cleopatra pequeña pasaron a otra empresa.

Nuestros registros recogen doce modelos: seis yates a motor, cuatro lanchas y dos veleros de crucero, construidos entre 1963 y 1988. Seis llevan el nombre Cleopatra: 23, 23 E.F., 26, 26 Sportsrider, 30 y 850. La Cleopatra 23 es la más corta, con 6,9 metros. El Luxury Cruiser 900 y la Cleopatra 30 miden 9,14 metros cada uno, y el Motor-Cruiser 33, con 10,06 metros, es el barco a motor más largo de la lista. El Weekender 700 figura de 1967 a 1975 y el Weekender 700 Super, de 1982 a 1988, es la entrada más reciente. Los dos veleros, Salar y Salar 40, son los más antiguos, de 1964 y 1963, ambos de 11,9 metros. Ninguna serie llega a los años recientes.

Una Cleopatra es hoy un clásico, y comprarla es sobre todo cuestión de cómo están un casco de fibra antiguo y su mecánica. Conviene buscar ampollas de ósmosis bajo la línea de flotación, zonas blandas en cubierta y en el piso de la bañera y grietas alrededor del marco del parabrisas. Muchos barcos han cambiado sus colas de gasolina originales por motores diésel, así que hay que preguntar qué lleva y qué edad tiene. Las juntas de las ventanas y la capota suelen ser fuente de filtraciones. Los barcos que han pasado su vida en los Broads u otras aguas interiores suelen tener el casco menos gastado y el interior más. En el Salar se revisan aparejo, cadenotes y motor como en cualquier velero antiguo.

Estas cifras proceden de las fichas de modelo de Essex Yacht: tipo de embarcación,

años de construcción y eslora, sin estimaciones.

Conocemos la horquilla de precio actual por año de 12 modelos de Essex Yacht.

La tabla muestra lo que valen en estado normal, del año más antiguo al más reciente registrado.

El modelo exacto, el año y el estado se eligen en la calculadora.

Estimación a partir de nuestros datos de embarcaciones, octubre de 2026.

No es una tasación.

Tipo de embarcación, año, eslora y valor de su Essex Yacht: con eso basta.

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