Was will der Versicherer über meine Regattayacht wissen?

Kurze Antwort

Bei der Regattayacht entscheidet sich vieles vor dem Vertrag. Gefragt wird nach Rigg, Segeln und Wartung, nicht nach Pokalen.

Eine Yacht, die regelmäßig Wettfahrten geht, ist für einen Versicherer kein anderes Boot, aber ein anderes Risiko. Belastet werden Rigg und Segel, und zwar planmäßig und nahe an der Auslegungsgrenze. Deshalb ist die Regatta bei mehreren Anbietern weniger eine Frage der Deckung als eine Frage der Annahme, und die wird vor dem Vertrag gestellt.

Gefragt wird nach dem, was bricht: Alter und Zustand des Mastes, des stehenden und des laufenden Gutes, der Spieren, der Zustand jedes einzelnen Segels und das Datum der letzten Riggwartung. Manche Anbieter arbeiten dafür mit einem eigenen Zustandsfragebogen für Regattaracer und Rennyachten, andere mit einer Antragsfrage. Wer darauf keine belastbare Antwort hat, bekommt entweder kein Angebot oder eines mit Einschränkungen beim Rigg.

Für Sie heißt das: Ein aktueller Rigg-Check ist bei der Regattayacht kein Papier für den Ordner, sondern eine Voraussetzung für gute Konditionen und im Schadenfall Ihr wichtigster Beleg. Halten Sie außerdem fest, wann Fallen, Wanten und Terminals gewechselt wurden. Diese Angaben brauchen Sie zweimal: einmal beim Antrag und einmal, wenn ein Riggschaden von einem Verschleißschaden getrennt werden muss.