Sind Segel- und Riggschäden bei der Regatta gedeckt?

Kurze Antwort

Auf der Regattabahn sind die Segel immer gesetzt, und genau dafür gilt in fast jedem Werk ein Ausschluss für Windeinwirkung.

Der Regattaschaden ist selten ein Loch im Rumpf. Er ist ein gerissenes Vorsegel, ein gebrochener Spinnakerbaum, ein Riggschaden nach einer Patenthalse. Und genau hier greift eine Klausel, die im normalen Fahrtensegeln kaum auffällt: Schäden durch Windeinwirkung auf gesetzte oder ausgerollte Segel sind ausgeschlossen. Auf der Bahn sind die Segel aber immer gesetzt.

Was den Ausschluss aufhebt, sind die Rückausnahmen, und die sind der eigentliche Prüfpunkt jeder Police: Unfall, Riggbruch und Sturm. Reißt das Segel, weil das Rigg bricht, ist es ein Riggbruch. Reißt es, weil zu lange zu viel Tuch stand, ist es Windeinwirkung. Der Unterschied entscheidet über die Entschädigung, und er lässt sich nach dem Schaden schwer rekonstruieren.

Ausdrücklich regelt die Frage kein Werk am Markt. Gesteuert wird sie über Alter und Verschleiß, teils bis zu vollständigen Riggausschlüssen im Einzelfall. Für Sie heißt das zweierlei: Halten Sie Rigg und Segel nachweislich in Ordnung, ein Rigg-Check ist im Schadenfall der beste Beleg. Und dokumentieren Sie nach einem Schaden den Hergang sofort, solange die Reihenfolge der Ereignisse noch feststeht.