Lago de Garda, limpieza obligatoria desde 2027: qué mirar en la póliza antes de viajar

El 29 de abril de 2026 el consejo regional del Véneto aprobó por unanimidad una ley interregional sobre la navegación en el lago de Garda. Para los armadores cuenta sobre todo una frase: los cascos y los motores de todas las embarcaciones que lleguen de otras masas de agua deberán limpiarse antes de botarlas. Según la región, la obligación rige desde el 1 de enero de 2027. La sostienen las tres administraciones del lago, Lombardía, Véneto y Trentino. Los barcos con base fija en el lago no son el objetivo. La norma va dirigida a los que llegan y se van.

El motivo es biológico. Los mejillones invasores, sobre todo el mejillón quagga, viajan como larvas en el incrustamiento de la obra viva, en la cola del motor y en el agua de refrigeración. En España el problema se conoce bien por el mejillón cebra: la Confederación Hidrográfica del Ebro inició ya en 2009 las obras de una estación de desinfección de embarcaciones en uno de sus embalses. Para el Garda, el club automovilístico alemán ADAC cita multas de 414 a 2.066 euros y la ley regional n.º 6 del 5 de mayo de 2026 como base en el Véneto. Cómo será el justificante, qué talleres podrán certificar la limpieza y cuánto costará seguía sin decidirse cuando el club informó.

Primero lo sencillo: ninguna aseguradora paga una multa. Es una sanción, no un daño. La cláusula interesante está en el seguro de casco. Muchas pólizas excluyen los daños causados por el incumplimiento de normas administrativas, y las condiciones alemanas con las que trabajamos incluyen precisamente esa exclusión. Conviene leer las palabras exactas del propio contrato. Si dice causados por, la aseguradora tiene que relacionar el incumplimiento con el daño. Un justificante que falta no provoca un daño por temporal en el fondeo ni un golpe al atracar. Si la redacción es más amplia y habla de daños ocurridos mientras se incumple una norma, la situación cambia, y eso hay que saberlo antes del viaje.

La responsabilidad civil toca el asunto en una cláusula que casi nadie lee. Algunas pólizas incluyen las obligaciones de reparar daños medioambientales según la Directiva europea 2004/35/CE, que cuenta como daño el perjuicio a especies protegidas, hábitats naturales y aguas. Esas cláusulas suelen exigir que el daño sea repentino, accidental e involuntario. Unos mejillones que crecen durante semanas en el casco y viajan con él son lo contrario. Muchas redacciones excluyen además a quien incumple a sabiendas normas de protección del medio ambiente. Si una autoridad llegaría a reclamar a un armador concreto, está por ver. Lo claro es que botar a sabiendas un barco sin limpiar es justo el caso en que esa cláusula no ayuda.

Queda el viaje, para una embarcación de remolque el tramo más arriesgado del año. Hay tres cosas que buscar en las condiciones. Primero, si el transporte por carretera está incluido, a menudo con la fórmula transporte en medios adecuados. Segundo, si existe una exclusión por carga o estiba incorrecta, que es habitual y convierte una cincha floja en un daño sin cobertura. Tercero, la zona de navegación. Algunas pólizas definen las aguas interiores de forma estrecha, por país o con una lista de ríos y lagos, y un lago italiano puede requerir una ampliación. Lo que decide es la póliza firmada, no el folleto.

Afecta sobre todo a lanchas de remolque, pequeñas embarcaciones con cabina, neumáticas con fueraborda, motos de agua y botes de regata que viajan a Riva o Torbole. Un velero con amarre fijo en el lago queda fuera mientras no salga de él. El otoño es mejor momento que la primavera: el barco sale del agua de todos modos, el incrustamiento fresco se quita mejor y lo que queda se seca durante el invierno. Si limpia un taller, debe dar un justificante. Si su hidrolimpiadora daña el gelcoat, es primero asunto del seguro de responsabilidad civil del taller, y el justificante prueba quién tuvo el barco y cuándo. Quien lava el motor por su cuenta y deja la bomba de agua en seco tiene una avería mecánica, y muchas pólizas de casco la excluyen.