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Seguro náutico Canarias y Madeira
Atlántico
Temporada de doce meses, y viento que no descansa.
Canarias navega todo el año, y eso cambia la cuenta: el barco no descansa en invierno, el amarre trabaja doce meses y el material envejece más rápido que en el Mediterráneo. Además es el punto de partida de la travesía atlántica.
De un vistazo
Zona atlántica con Canarias, Madeira y costa africana próxima
Amarre y fondeo cubiertos durante todo el año
Ampliación de seis semanas al año más allá de la zona pactada
Cuaderno digital NAMMERT a partir de 300 millas de la posición declarada
Lo que conviene saber
Seguro náutico para Canarias y Madeira: lo que conviene saber
Los alisios soplan de forma constante del nordeste y aceleran entre las islas. Las aceleraciones a sotavento de Tenerife y Gran Canaria son conocidas y regulares, y producen el siniestro más típico del archipiélago: daños en el amarre y roturas de cabos por trabajo continuado, no por un temporal aislado.
El desgaste es aquí una cuestión de seguro y no solo de mantenimiento. Un cabo que trabaja doce meses envejece por sol y sal, y su rotura es desgaste, no un daño cubierto. Lo mismo vale para las velas y la jarcia de labor: en Canarias hay que contar con ciclos de sustitución más cortos que en Europa continental.
Para muchos, Canarias es la salida hacia el Caribe. En cuanto el barco se aleja más de 300 millas de la posición declarada, hay que llevar el cuaderno digital NAMMERT. Quien lo lleva cumple una obligación del contrato y tiene a la vez el documento que cuenta si ocurre algo en medio del Atlántico.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Cubre la póliza todo el año?
Sí, no hay temporada de amarre forzoso ni meses excluidos. Lo que sigue vigente es la diligencia habitual, la misma en enero que en agosto.
¿Está cubierta la salida hacia el Caribe?
Con la zona mundial, sí, sin subzonas ni cláusula de huracanes. A partir de 300 millas de la posición declarada hay que llevar el cuaderno digital.
¿Se cubre la rotura de cabos por los alisios?
La rotura por desgaste no, es envejecimiento. Sí lo está el daño que provoca un temporal concreto. Por eso conviene renovar cabos y jarcia antes de lo habitual en Europa.
La cobertura que encaja
Otras zonas de navegación
Eine Linie, zwei Rechtslagen
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