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Seguro náutico Malta y Chipre
Mediterráneo
Islas de paso, con más control del que se espera.
Malta y Chipre son bases de charter y escalas de tránsito hacia el Mediterráneo oriental. En ambos sitios la documentación se revisa con más rigor que en el resto de la zona, y las travesías hasta el continente son largas.
De un vistazo
Zona mediterránea oriental incluida
Certificado de seguro en diez idiomas para el control portuario
Travesías largas cubiertas dentro de la zona pactada
Ampliación de seis semanas al año más allá de la zona
Lo que conviene saber
Seguro náutico para Malta y Chipre: lo que conviene saber
Malta es un registro muy utilizado y un puerto de tránsito, lo que se traduce en controles frecuentes de documentación. Certificado de seguro, documentación de la embarcación y titulación se piden juntos, y la falta de uno solo puede retrasar la escala.
Las travesías hasta Sicilia, Creta o la costa turca no son navegación costera. Quien planea moverse entre islas y continente necesita una zona que lo cubra, no un ámbito pensado para saltos cortos. Conviene revisarlo antes de la temporada.
En verano el viento del noroeste levanta mar con rapidez en el canal entre Malta y Sicilia. Los daños típicos son de amarre en puertos abiertos al swell y de fondeo en calas poco protegidas, más que de navegación.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Se controla la documentación en Malta?
Para Malta y Chipre: Con frecuencia, y se piden juntos seguro, documentación del barco y titulación. Lleve el certificado a bordo, no en casa.
¿Cubre la zona la travesía a Creta o Turquía?
Para Malta y Chipre: Depende de la zona contratada. Son travesías largas, no navegación costera. Díganos la ruta y quedará reflejada.
¿Hay ampliación para una salida puntual?
Sí, también para Malta y Chipre: seis semanas por año de seguro más allá de la zona pactada. A partir de 300 millas de la posición declarada hay que llevar el cuaderno digital.
¿Están cubiertos temporal y robo en el amarre en la zona Malta y Chipre?
Sí. Temporal, incendio, rayo y robo del barco entero están cubiertos ya en el casco parcial, el hundimiento, el robo de piezas incluido el fueraborda y el vandalismo en el casco completo desde Basis-Plus, en el amarre en la zona Malta y Chipre igual que en el invernaje. La condición es que el barco esté amarrado conforme a la buena práctica marinera. El salvamento tras un accidente está cubierto; por orden de una autoridad, hasta la suma asegurada en Basis, 1 millón de euros en Basis-Plus y 2,5 millones en Premium.
La cobertura que encaja
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