Inicio / Comprar y vender un barco

Comprar o vender un barco o un yate: dónde, cómo, quién y por qué

“Compramos tu barco” es la promesa de muchos concesionarios y webs de compra directa. Que le convenga depende de qué pesa más para usted, la rapidez o el precio. En esta página reunimos lo que propietarios y compradores deben saber cuando un barco o un yate cambia de manos: dónde se anuncian, quién los compra, cuánto vale el suyo, cómo comprar y vender con seguridad y por qué el momento importa.

Cada paso tiene su propia página con modelos, calculadoras y listas de comprobación. Aquí está la visión de conjunto. Comprar y vender barcos no es complicado, pero es un negocio de mucho dinero entre personas que casi nunca se conocen.

Lo esencial

Vender entre particulares suele dar el mejor precio. Un concesionario o comprador directo paga antes, pero menos. Un bróker náutico busca comprador a cambio de una comisión.
Calcule una primera cifra con la calculadora del valor del barco y compruebe un precio anunciado con la comprobación de precio de barcos usados.
Ni llaves sin dinero ni dinero sin barco: pago y entrega van juntos, por escrito en el contrato de compraventa de barco y en el acta de entrega.
En España el comprador se subroga en el seguro del barco (art. 34 de la Ley de Contrato de Seguro); compruebe qué pasa con la responsabilidad civil obligatoria en su póliza.
En una compraventa entre particulares el comprador paga el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y tramita el cambio de titularidad.
NAMMERT no compra barcos. Somos una agencia de suscripción de seguros náuticos.

Dónde cambian de manos barcos y yates

No hay un único mercado. Quien vende llega a más compradores combinando varios canales; quien compra, compara mejor entre varias fuentes, también de otros países.

Portales náuticos y anuncios clasificados en internet: la mayor oferta, también del extranjero. Ahí se mueven también la mayoría de los estafadores, vea estafas al comprar un barco por internet.
Concesionarios y astilleros: venden barcos nuevos y de ocasión, a menudo aceptan el suyo como parte del pago y, como empresa, responden ante el consumidor.
Brókers náuticos: buscan comprador para barcos grandes y yates, organizan visitas y papeles a cambio de una comisión.
Salones náuticos como el Salón Náutico Internacional de Barcelona en otoño o boot Düsseldorf en enero: buenos para comparar; los usados están sobre todo en los estands de concesionarios.
Puerto, club náutico y varadero: un aviso en el pantalán llega a compradores que ya conocen la zona.
Subastas de organismos públicos y administradores concursales: a veces baratas, pero se compra tal cual, casi siempre sin prueba de mar.

Cuántos barcos se anuncian y en qué países salen más baratos lo muestra nuestro informe del mercado de barcos usados: cada noche analizamos portales náuticos de Europa, ahora mismo 19.166 ofertas válidas.

¿Quién compra mi barco? Cuatro caminos

Quien vende tiene en esencia cuatro opciones. Se diferencian en cuánto dinero le queda al final y cuánto trabajo hace usted.

De particular a particular: normalmente el mejor precio. A cambio, usted redacta el anuncio, enseña el barco, hace la prueba de mar y se ocupa del contrato y del cobro.
Concesionario o comprador directo: rápido y sin visitas sin fin. El comprador descuenta puesta a punto, tiempo de venta y su propia garantía, por eso ofrece menos que un particular.
Entrega como parte del pago de un barco nuevo: cómodo, todo en un sitio. Compare lo que daría el barco viejo por separado, para que el descuento del nuevo no salga del precio del viejo.
Bróker náutico en exclusiva o no: compensa sobre todo con yates grandes. Pida por escrito comisión, duración, exclusividad y gastos de amarre y visitas.

¿Compra NAMMERT barcos?

No. NAMMERT no compra barcos ni intermedia en ventas. Somos una agencia de suscripción de seguros de embarcaciones y yates. Lo que aportamos a compradores y vendedores: el contrato de compraventa, listas de comprobación, la revisión del valor y los papeles para el día de la entrega.

¿Cuánto vale el barco?

El precio depende del modelo, año, motor y horas, equipamiento, estado y zona de navegación. Un barco cuidado, con facturas y listo para navegar en primavera se vende antes y mejor que el mismo modelo bajo una funda.

Una primera cifra la da la calculadora del valor del barco. La comprobación de precio de barcos usados muestra si un anuncio encaja con el mercado, y los rangos por modelo están en los precios de barcos usados. En yates de valor, la peritación de un perito independiente evita disputas sobre el estado.

Cómo vender su barco, paso a paso

Reunir los papeles: título de propiedad o factura, declaración de conformidad (CE), certificado de registro, facturas de mantenimiento y reparaciones, justificante del IVA pagado.
Anunciar con honestidad: buenas fotos con luz de día, año, motor, horas y defectos conocidos. Lo que se oculte puede anular después la exclusión de garantía.
Visita y prueba de mar: quién lleva el barco, quién responde, qué pasa si algo se rompe. Déjelo por escrito en el acuerdo de prueba de mar. Más en prueba de mar: quién responde.
Firmar el contrato: rellene el contrato de compraventa de barco con número de casco, números de motor y remolque, inventario y la cláusula de garantía.
Cobrar antes de entregar: transferencia que ya está en su cuenta o efectivo contra recibo, dentro de los límites legales al pago en efectivo. Para importes altos, un depósito ante notario.
Entrega con acta: estado, inventario, llaves, papeles y hora en el acta de entrega.
Cambio de titularidad y aseguradora: el cambio se inscribe en la Capitanía Marítima; comunique la venta por escrito a su aseguradora en un plazo de quince días. Qué pasa con su seguro: vender el barco y el seguro.

Cómo comprar con seguridad

Con un barco usado se compra lo que se ve y, a menudo, lo que no. Estas comprobaciones cuestan poco:

Visita en tierra y prueba en el agua, con la lista para comprar un barco usado en la mano.
Compare el número de identificación del casco (HIN) con los papeles y descifre el número de casco; contraste el barco con la lista de barcos y motores robados.
Compruebe que las horas del motor son creíbles: horas de motor manipuladas.
Compare al vendedor con su DNI y los papeles de propiedad. Pagar por adelantado a desconocidos y “una agencia de transporte le lleva el barco” son las estafas más habituales, vea estafas al comprar un barco por internet.
Pida una nota del Registro de Bienes Muebles: muestra si el barco tiene una hipoteca naval u otras cargas.
Si el barco viene de otro país de la UE, exija la prueba del IVA pagado; sin ella, Hacienda puede reclamarlo.

¿Compra nuevo? Lea antes comprar un barco nuevo: señal, retrasos y entrega.

Papeles, matrícula e impuestos

La matrícula y el registro van a nombre del propietario. En una compraventa, el cambio de titularidad se tramita en la Capitanía Marítima.
Entre particulares no hay IVA: el comprador paga el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales de su comunidad autónoma, con el modelo 620.
La declaración de conformidad según la Directiva de embarcaciones de recreo y el manual del propietario pasan al comprador con el barco.

Qué pasa con el seguro al cambiar de dueño

En España, el art. 34 de la Ley de Contrato de Seguro prevé que el comprador se subrogue en los derechos y obligaciones del seguro del vendedor. El vendedor debe informar al comprador de que existe el seguro y comunicar la venta por escrito a la aseguradora en quince días; comprador y aseguradora pueden rescindir el contrato después.

La responsabilidad civil es obligatoria para muchas embarcaciones de recreo. Compruebe en la póliza qué ocurre con ella al vender, y como comprador no zarpe, tampoco en la prueba de mar, sin saber quién responde de los daños. Más en comprar un barco y asegurarlo.

Garantía: particular o concesionario

Si un profesional vende a un consumidor, responde de la falta de conformidad durante tres años en un barco nuevo; en un usado puede pactarse un plazo menor, nunca inferior a un año. Entre particulares se suele vender “en el estado en que se encuentra”, pero los vicios ocultos siguen contando, sobre todo si el vendedor los conocía.

Si aparece un defecto tras la compra, lea defectos tras comprar un barco; una carta lista para usar está entre las cartas modelo para propietarios de barco.

Por qué vender, por qué comprar y cuándo

Los motivos son tan variados como los armadores: un barco más grande porque crece la familia, uno más pequeño porque falta tripulación, otra zona de navegación, una mudanza, la edad, una herencia o darse cuenta de que el chárter encaja mejor con dos semanas al año. Saber por qué vende le dice si esperar al mejor precio o cerrar pronto.

El momento importa. En primavera buscan compradores con la temporada por delante, y un barco en el agua se puede enseñar. Quien vende en otoño se ahorra la invernada, pero encuentra menos interesados. Quien compra en invierno negocia con calma, aunque rara vez ve el barco a flote.

¿Acaba de comprar un barco?

Responsabilidad civil desde el primer día, casco para el barco nuevo o revisión de la póliza que ha heredado: vea qué cubren los seguros del mercado y en qué fijarse en el suyo.

Seguro de embarcaciones y yates

Más sobre comprar y vender

Esta página ofrece una visión general y no sustituye el asesoramiento jurídico de su caso concreto. Actualizado: noviembre de 2026.