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Asegurar Pogo Structures
veleros y yates de vela · Francia
Pogo Structures construye veleros y yates de vela en Francia. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
Francia
Clase
veleros y yates de vela
Tamaños habituales
9 bis 16 m
Prima desde
desde 39 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Pogo Structures: cobertura, coste y condiciones
Pogo construye en Bretaña yates de crucero rápidos de entre 9 y 14 metros con el lenguaje formal de los barcos de la Mini Transat: popa ancha, quilla basculante o abatible y cascos muy ligeros. Son barcos construidos para la velocidad, en los que navegar con tripulación reducida durante largas distancias es lo normal.
Para el seguro son relevantes tres puntos: el casco ligero con proporción de sándwich y carbono conlleva un recargo por material, la quilla basculante es mecánica móvil con un riesgo de daño propio, y las regatas de larga distancia requieren un acuerdo expreso. Quien planea una travesía transatlántica debería hablar antes con nosotros: el ámbito de navegación, la cobertura de salvamento y la franquicia deben aclararse entonces por separado.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Es asegurable una travesía del Atlántico con carácter de regata?
Con acuerdo expreso y con el ámbito de navegación mundial, sí. Comente con nosotros una travesía transatlántica de antemano, pues se diferencia radicalmente de la navegación costera.
La cobertura adecuada
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas: potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo. La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase.
Asegurar veleros y yates de vela: todas las marcas y condiciones
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Katamarane & Trimarane
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Pogo Structures, valor y cobertura
Pogo 12.50 / 14 es un modelo de yate de vela de Pogo Structures (Francia), construida desde 2012, y hoy se mueve entre 290.000 € y 690.000 €.
Pogo 8.50 / 10.50 es un modelo de velero de Pogo Structures (Francia), construida desde 2005, y hoy se mueve entre 60.000 € y 180.000 €.
Pogo 2 (clásico) es un modelo de velero de Pogo Structures (Francia), construida de 2000 a 2015, y hoy se mueve entre 45.000 € y 120.000 €.
Pogo 30 / 36 es un modelo de yate de vela de Pogo Structures (Francia), construida desde 2005, y hoy se mueve entre 95.000 € y 420.000 €.
Pogo 44 / 50 es un modelo de yate de vela de Pogo Structures (Francia), construida desde 2012, y hoy se mueve entre 390.000 € y 890.000 €.
Pogo 30 / 36 / 44 es un modelo de yate de vela de Pogo Structures (Francia), construida desde 2012, y hoy se mueve entre 195.000 € y 520.000 €.
Pogo 12.50 / 14 es un modelo de yate de vela de Pogo Structures (Francia), construida desde 2015, y hoy se mueve entre 420.000 € y 780.000 €.
Como la serie sigue en producción, hay repuestos y los costes de reparación son previsibles. Aun así, valórela a coste de reposición con la electrónica añadida, no a precio de catálogo.
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras: una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco, y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
En veleros de este tamaño decide el estado del aparejo y los herrajes. Una desarboladura está cubierta, los terminales gastados tras años no.
En una serie de estos años el valor venal y el de reposición suelen distar mucho. Con el valor convenido desaparece la escala por antigüedad y rige la cifra pactada.
Pogo Structures asegurado en cinco minutos.
Calcule la prima en línea y reciba la póliza el mismo día, o llámenos: +49 3375 / 29 12 77.
