Multirriesgo comercio
Protege las existencias, estanterías, carretillas y equipos frente a incendio, agua, robo y riesgos extraordinarios del Consorcio.
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Un mayorista vive de tres cosas: una nave llena, camiones en marcha y clientes que pagan a 60 días. Cualquiera de las tres puede fallar de golpe: un incendio en el almacén, un palé que llega roto, un cliente grande que entra en concurso. Aquí verá qué asegurar primero, cuánto cuesta y dónde suelen estar las lagunas.
La pregunta que casi todo el mundo hace primero
Sí, el seguro de crédito. La aseguradora analiza a sus clientes, le da un límite de riesgo para cada uno y, si alguno no paga por insolvencia o impago prolongado, le indemniza normalmente entre el 80 y el 90 por ciento de la factura. Además avisa cuando la solvencia de un cliente empeora, lo que a menudo vale tanto como la indemnización.
Mercancía apilada hasta el techo, cartón, plástico y baterías de carretillas cargándose de noche. Un incendio en un almacén suele ser pérdida total.
Con márgenes del 5 al 10 por ciento, una factura impagada de 50.000 euros se come el beneficio de muchos pedidos.
Palés volcados, cadena de frío rota, mercancía mojada. El transportista responde solo hasta un límite por kilo que casi nunca alcanza el valor real.
Si usted importa desde fuera de la UE o vende con marca propia, la ley le trata como productor. Una retirada del mercado cuesta más que la mercancía.
Carretillas, estanterías altas y muelles de carga: el almacén es de los puestos con más accidentes laborales del comercio.
Mercancía electrónica, alimentación envasada o herramientas: el robo en nave o del camión aparcado es organizado y rápido.
Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.
Imprescindible
Protege las existencias, estanterías, carretillas y equipos frente a incendio, agua, robo y riesgos extraordinarios del Consorcio.
Cubre daños a terceros en la nave y, con la ampliación de productos y retirada, los daños causados por lo que usted distribuye.
Muy recomendable
Asegura la mercancía durante el transporte propio o ajeno por su valor real, no por el límite por kilo del transportista.
Protege frente a impagos de clientes y le da información de solvencia antes de servir un pedido grande.
Si la nave queda inutilizada, cubre gastos fijos y beneficio perdido mientras busca otro almacén y recupera clientes.
Con tres o más vehículos, una póliza de flota suele ser más sencilla y más barata que pólizas sueltas.
Según el negocio
Imprescindible si la nave es suya: cubierta, estructura e instalaciones.
El pedido, la facturación y el almacén dependen del ERP; un ataque para toda la cadena y abre la puerta al fraude del falso proveedor.
En la distribución el precio depende del valor medio de las existencias, del tipo de mercancía, de la protección contra incendios de la nave y del volumen de ventas a crédito. Las cifras de abajo son para empresas pequeñas y medianas.
| Seguro | Ejemplo | Orientación |
|---|---|---|
| Multirriesgo comercio | Existencias y equipos por 300.000 euros, nave alquilada con extintores y alarma | aprox. 700 a 1.800 euros al año |
| RC de empresa | RC general y de productos, 600.000 euros, facturación de 2 millones | aprox. 500 a 1.500 euros al año |
| Transporte de mercancías | Póliza anual de mercancías, envíos nacionales, 1 millón de euros transportados al año | aprox. 600 a 2.000 euros al año |
| Seguro de crédito | Ventas a crédito de 3 millones de euros al año | aprox. 0,1 a 0,3 por ciento de las ventas aseguradas |
| Ciberseguro | Pyme con ERP y tienda online para profesionales | aprox. 600 a 1.500 euros al año |
Para comparar: La protección básica de una nave pequeña cuesta al año menos que el margen de un solo camión completo de mercancía.
Importes orientativos a septiembre de 2026, prima total con impuestos, a partir de datos publicados de primas medias de RC y comercio y de nuestra práctica en ofertas. El seguro de crédito se calcula siempre sobre su cartera concreta; la oferta la pedimos nosotros.
01
Para: Distribuidor pequeño con nave alquilada y reparto externo
En total aprox. 1.000 a 2.500 euros al año
Pedir este paquete02
Para: Mayorista con reparto propio y ventas a crédito
En total aprox. 4.000 a 9.000 euros al año
Pedir este paquete03
Para: Importador con nave propia, marca propia y ERP
En total aprox. 8.000 a 20.000 euros al año
Pedir este paqueteSeis cosas que les pasan de verdad a mayoristas y distribuidores, aquí todas en un mismo lunes. Recorra el día y vea quién paga.
Una carretilla golpea un pie de estantería; caen doce palés de mercancía sobre el pasillo.
Un cliente grande presenta concurso de acreedores con 48.000 euros de facturas pendientes.
Un camión frigorífico se avería en ruta y se pierde la carga refrigerada.
Contabilidad paga una factura a una cuenta falsa tras un correo que suplanta a un proveedor.
Un calefactor importado por usted provoca un incendio en casa de un consumidor.
Un cargador de baterías se incendia en la nave. La actividad se para tres meses.
¿Qué paquete habría tenido?
Importes de ejemplo, sin franquicia. Si se paga y cuánto depende de las condiciones de la póliza.
Como corredor pedimos ofertas a varias aseguradoras y especialistas en crédito y transporte que operan en España, y le explicamos la letra pequeña de cada una.
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Somos una correduría familiar alemana desde 1989 y trabajamos en España en libre prestación de servicios. Nuestro servicio no le cuesta nada, nos paga la aseguradora.
Preguntas y respuestas
Solo el seguro obligatorio de automóviles para sus vehículos. La RC y los daños no son obligatorios por ley, pero sin ellos un incendio o una reclamación de producto pueden hundir la empresa.
Responde solo hasta el límite legal por kilo del transporte por carretera, que en mercancía de valor casi nunca cubre el daño. Un seguro de mercancías paga el valor real.
Suele estar entre el 0,1 y el 0,3 por ciento de las ventas aseguradas, según el sector y la calidad de su cartera. Hay pólizas para pymes con primas anuales cerradas.
El accidente laboral lo cubre la Seguridad Social por la mutua. Muchos convenios colectivos exigen además una póliza de accidentes con capitales para fallecimiento e invalidez; revise el suyo.
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Si se pierde un envío que organicé yo, ¿cuánto tengo que pagar al cliente?

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Seguro de embarcacionesNAMMERT Assekuradeur GmbH, con sede en Alemania, corredor de seguros autorizado conforme al § 34d apdo. 1 de la Ley alemana de Comercio (GewO), registro de mediadores D-C08Q-TOSD4-37, que opera en España en régimen de libre prestación de servicios. En seguros de embarcaciones y yates actuamos como agencia de suscripción, no como corredor. Información previa (en alemán) · Actualizado