Seguros para transitarios, almacenes y operadores logísticos
Un contenedor que llega con agua de mar, un camión robado en un área de descanso camino de Francia, una partida arancelaria mal consignada que termina en liquidación complementaria. El transitario organiza el viaje de mercancía ajena y el cliente le pide cuentas a él, aunque el camión sea de otro. Aquí verá qué asegurar y cuánto cuesta.
Si se pierde un envío que organicé yo, ¿cuánto tengo que pagar al cliente?
Si contrató el transporte en nombre propio, responde como porteador. En transporte nacional la Ley 15/2009 limita la indemnización por pérdida o avería a un tercio del IPREM diario por kilo bruto; en internacional por carretera el CMR fija 8,33 derechos especiales de giro por kilo. Si el cliente declaró un valor mayor o usted asumió más por contrato, paga más. La RC del porteador cubre hasta esos límites; el valor real solo lo cubre un seguro de mercancías.
Lo que sale mal en este sector
01
Robo en ruta
Electrónica, cosmética y bebidas son los robos típicos en áreas de servicio. El valor de la carga supera de lejos el límite por kilo.
02
Agua y calor
Contenedores con juntas defectuosas, cadenas de frío rotas y lluvia en la descarga: palés enteros inservibles.
03
El almacén
Un incendio en una nave con mercancía de muchos clientes, carretillas que golpean estanterías, productos que caducan por un error de rotación.
04
Errores documentales
Un despacho aduanero con partida o valor equivocado, un conocimiento de embarque mal emitido: sanciones y reclamaciones que no son daño a la mercancía.
05
Promesas por teléfono
Asumir de palabra que se responde del valor total o de un plazo de entrega fijo convierte un riesgo limitado en ilimitado.
06
Sistemas y EDI
Un ataque al TMS o al correo permite desviar pagos o cambiar datos de recogida y la mercancía acaba en manos equivocadas.
Radar de riesgos
Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.
La RC de transitario y porteador cubre las reclamaciones por pérdida, avería y retraso hasta los límites legales o pactados, y los errores documentales si se incluyen.
Protege a los administradores ante reclamaciones de socios, acreedores o aduanas.
Cuánto cuesta: precios orientativos
El precio depende de la facturación, de los tráficos (nacional, CMR, marítimo, aéreo), del tipo de mercancía, de si hay almacén propio y de la actividad aduanera.
Seguro
Ejemplo
Orientación
RC profesional
RC de transitario o porteador según facturación anual
unos 1.100 a 3.800 euros al año
RC de empresa
Centro logístico de 500 metros, 15 trabajadores, RC de explotación y patronal
desde unos 1.150 euros al año
Multirriesgo comercio
Centro logístico en nave alquilada, solo contenido
desde unos 450 euros al año
Transporte de mercancías
Póliza flotante anual de mercancías para pyme con volumen moderado
desde unos 500 a 800 euros al año
Ciberseguro
TMS, EDI y aduanas, según límite y facturación
unos 900 a 3.000 euros al año
Para comparar: La RC de un transitario pequeño cuesta al año más o menos lo que el flete marítimo de uno o dos contenedores.
Precios orientativos con impuestos y recargo del Consorcio, septiembre de 2026,
a partir de datos publicados para transitarios, logística y mercancías.
Las tasas por envío suelen ir del 0,08 al 0,50 por ciento del valor.
Seis cosas que pasan de verdad en transitarios y almacenes, aquí todas en un mismo jueves. Recorra el día y vea quién paga.
Daños hasta ahora365.500 euros
Roban de madrugada un camión con electrónica en un área de servicio camino de Francia.
62.000 euros · Paga: RC profesional
El cliente del camión robado había pedido seguro por el valor total: se le paga la diferencia hasta el valor declarado.
148.000 euros · Paga: Transporte de mercancías
Un conductor ajeno resbala en el muelle mojado y se rompe el tobillo.
9.500 euros · Paga: RC de empresa
Un correo falso con el cambio de cuenta de un proveedor desvía un pago de fletes.
27.000 euros · Paga: Ciberseguro
Una partida arancelaria mal consignada provoca una liquidación complementaria que el cliente le reclama.
34.000 euros · Paga: RC profesional
Un cortocircuito en el cargador de carretillas prende una zona del almacén.
85.000 euros · Paga: Multirriesgo comercio
¿Qué paquete habría tenido?
Lo paga el seguro: 0 euros
De su bolsillo: 365.500 euros
Importes de ejemplo, sin franquicia.
Lo que se paga depende de las condiciones.
Consejos concretos del corredor
Nunca asuma por teléfono ni por correo el valor total de la carga sin tener un seguro de mercancías que lo respalde.
Incluya en sus condiciones generales los límites legales de la Ley 15/2009 y del CMR y ofrezca por escrito el seguro de mercancías.
Pida que la RC del transitario cubra errores documentales y aduaneros, no solo daño físico a la carga.
Declare todos los tráficos, también el marítimo, el aéreo y el almacenaje, porque cada uno tiene su propio régimen de responsabilidad.
Exija a sus transportistas subcontratados su póliza vigente y compruebe los límites y exclusiones de robo.
Verifique por teléfono cualquier cambio de cuenta bancaria de proveedores: es el fraude más frecuente en logística.
Por qué NAMMERT para su negocio
Pólizas de transporte comparadas
Como corredores comparamos la RC del transitario y el seguro de mercancías de varias aseguradoras, con sus límites, franquicias y exclusiones de robo.
Siniestros de carga, de primera mano
En el seguro de embarcaciones tramitamos siniestros nosotros mismos, también en puertos y con peritos marítimos. Sabemos cómo se documenta una avería de mercancía.
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Somos una correduría alemana que trabaja en España en libre prestación de servicios. Le atendemos en español en el +49 3375 29 12 77.
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Nave, flota, plantilla y administradores con las mismas personas. Nuestro servicio no le cuesta nada: la remuneración la paga la aseguradora.
Preguntas frecuentes
Preguntas y respuestas
¿Tiene que tener seguro un transitario?
No existe un seguro obligatorio general, pero la responsabilidad frente al cargador existe siempre.
En la práctica los clientes, las navieras y los bancos piden ver la póliza de RC.
¿Cuál es el límite de indemnización en transporte nacional?
La Ley 15/2009 fija para pérdida o avería un máximo de un tercio del IPREM diario por kilo de peso
bruto,
y para el retraso el precio del transporte, salvo que se declare un valor o se pacte otra cosa.
¿Qué diferencia hay entre RC del porteador y seguro de mercancías?
La RC paga lo que usted debe según la ley o el contrato, con límites por kilo.
El seguro de mercancías paga el valor real de la carga al propietario, sin depender de su culpa.
¿Cuánto cuesta asegurar una carga concreta?
En transporte terrestre nacional se publican tasas de entre el 0,10 y el 0,50 por ciento del valor
por envío; con póliza flotante anual el coste por envío baja.
¿Cubre el seguro los errores de aduanas?
Solo si la RC incluye la actividad de representante aduanero o errores profesionales.
Muchas pólizas de transporte los excluyen.
¿Y si el robo ocurre en un parking no vigilado?
Muchas pólizas excluyen o limitan el robo en paradas no vigiladas.
Lea esa cláusula y pase las condiciones a sus transportistas.
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