RC de empresa
Responsabilidad civil del armador y de la granja, con daños a terceros en puerto, contaminación accidental y producto vendido.
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En el barco todo depende del motor, de las artes y de quienes van a bordo; en la piscifactoría, de la oxigenación y de que el agua no se caliente más de la cuenta. Un temporal puede llevarse las jaulas, y una avería en alta mar convierte una marea en un rescate. Aquí verá qué asegurar en tierra y en el agua, y qué cuesta.
La pregunta que casi todo el mundo hace primero
El barco se asegura con un seguro de cascos para buques de pesca y una responsabilidad civil del armador; la granja acuícola puede asegurar su producción en el sistema de seguros agrarios, que tiene líneas acuícolas. Todo lo que está en tierra, como nave, cámaras, depuradora y furgoneta, necesita pólizas propias. Nosotros conocemos el agua: en embarcaciones de recreo somos agencia de suscripción, y en la pesca le ayudamos a ordenar las piezas.
Caídas por la borda, atrapamientos con el halador y golpes con las artes: la pesca está entre las actividades con más accidentes graves.
Una avería del motor principal o del hidráulico deja el barco a la deriva, con remolque y marea perdida.
Un temporal destroza jaulas y bateas, arrastra artes y daña el barco amarrado en puerto.
En piscifactorías, un fallo de aireación o un episodio de calor mata la producción en horas.
La cámara o la fábrica de hielo fallan y el pescado del día se pierde.
Marisco contaminado, parásitos o una rotura de la cadena de frío en el producto que usted vende o depura.
Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.
Imprescindible
Responsabilidad civil del armador y de la granja, con daños a terceros en puerto, contaminación accidental y producto vendido.
Seguro de accidentes para la tripulación o el personal de la granja, con los capitales que pida su convenio.
Muy recomendable
Cubre la avería de motores, compresores, aireadores y bombas en tierra y en la granja.
Asegura nave, cámaras, fábrica de hielo y depuradora frente a incendio, agua y riesgos del Consorcio.
Para sondas, sistemas de control de oxígeno y monitorización de las granjas.
Según el negocio
Si la nave o la depuradora quedan inutilizadas, paga gastos fijos mientras no puede vender.
Seguro obligatorio de la furgoneta isotérmica y de los vehículos de reparto a lonja y clientes.
¿Barco o yate? Ahí no somos corredores, sino agencia de suscripción, con pólizas propias y gestión de siniestros propia.
Seguro de embarcacionesEl casco del barco se cotiza por tipo, eslora, antigüedad, zona de pesca y valor, y la producción acuícola con las tarifas del sistema de seguros agrarios. Lo que aquí mostramos son las pólizas de tierra, responsabilidad y personas.
| Seguro | Ejemplo | Orientación |
|---|---|---|
| RC de empresa | Pesquero artesanal o granja pequeña, 600.000 euros de límite | unos 400 a 1.200 euros al año |
| Seguro de accidentes convenio | Accidentes para cuatro tripulantes | unos 400 a 1.200 euros al año |
| Edificio industrial | Nave con cámaras y fábrica de hielo por 250.000 euros | unos 600 a 1.500 euros al año |
| Avería de maquinaria | Avería de compresores de frío y aireadores | unos 500 a 1.500 euros al año |
Para comparar: La responsabilidad civil y el seguro de accidentes de un pesquero artesanal cuestan al año lo que una buena marea de merluza o pulpo en lonja.
Precios orientativos con impuestos, septiembre de 2026, estimados a partir de nuestra práctica de ofertas. El seguro del casco y el seguro acuícola se calculan caso a caso y no están en esta tabla.
01
Para: pesquero artesanal con dos a cuatro tripulantes
En total unos 1.000 a 2.500 euros al año, más el seguro del casco
Pedir este paquete02
Para: piscifactoría o batea con nave, aireación y furgoneta
En total unos 2.500 a 6.000 euros al año, más el seguro acuícola
Pedir este paquete03
Para: armador o productor con depuradora, cámaras y venta directa
En total unos 6.000 a 15.000 euros al año, sin casco ni seguro acuícola
Pedir este paqueteSeis cosas que pasan de verdad en la pesca y la acuicultura, aquí todas en un mismo día de otoño. Recorra el día y vea quién paga, además del seguro del casco y del seguro acuícola.
Un marinero queda atrapado en el halador al virar el aparejo. Evacuación en helicóptero y baja larga.
Al entrar en puerto con mala mar, el pesquero golpea y daña el pantalán de otra embarcación.
El compresor de la cámara de la nave se para. Se pierde el pescado de dos días.
La sonda de oxígeno de la piscifactoría deja de medir y la alarma no salta.
Un restaurante reclama por una intoxicación tras servir marisco de su depuradora.
Un cortocircuito en la fábrica de hielo provoca un incendio en la nave del puerto.
¿Qué paquete habría tenido?
Importes de ejemplo, sin franquicia. Si se paga y cuánto depende de las condiciones de la póliza.
En embarcaciones de recreo somos agencia de suscripción y tramitamos los siniestros nosotros mismos. Ese conocimiento de puertos, motores y temporales lo aplicamos también a su negocio del mar.
Para la nave, la responsabilidad civil, la tripulación y la maquinaria comparamos varias aseguradoras y le explicamos las diferencias.
Somos una empresa alemana que trabaja en España en libre prestación de servicios. Le atendemos en español en el +49 3375 29 12 77.
Barco, nave, furgoneta y lo privado con las mismas personas. No le cuesta nada: nos paga la aseguradora.
Preguntas y respuestas
En el Régimen Especial de Trabajadores del Mar, que gestiona el Instituto Social de la Marina. Un seguro de accidentes complementa esas prestaciones y suele exigirlo el convenio.
Sí, el sistema de seguros agrarios tiene líneas acuícolas, con subvención pública, para distintas especies y riesgos. Le ayudamos a ver cuál encaja con su granja.
El Consorcio cubre la tempestad ciclónica atípica y otros riesgos extraordinarios en bienes asegurados con póliza de daños, pero excluye las producciones que podían asegurarse en el sistema de seguros agrarios.
Responsabilidad civil, accidentes de la tripulación y una furgoneta suelen estar entre 1.000 y 2.500 euros al año.
En barcos de pesca actuamos como corredores y buscamos el seguro de cascos en el mercado. Como agencia de suscripción trabajamos en embarcaciones de recreo, no en buques pesqueros, y se lo decimos así de claro.
Lo paga la responsabilidad civil de productos si la tiene. Guarde los registros de depuración y de lotes: son su defensa.
NAMMERT corredor de seguros
Los seguros recomendados ya están marcados. Cambie lo que no encaje; pedimos presupuestos y le enviamos una comparación.
Le contestamos en un día laborable. Si es urgente: +49 3375 29 12 77.

¿Aseguran ustedes directamente los barcos o solo buscan aseguradora?

Si tengo que retirar un lote, ¿me lo paga la responsabilidad civil?

Si una vaca mía se escapa y provoca un accidente, ¿quién paga?
Esta página corresponde a las siguientes clases de actividad (CNAE 2025 y NACE Rev. 2.1):
Códigos de actividad según NACE Rev. 2.1, equivalentes a la CNAE 2025 a cuatro dígitos. Todos los tipos de negocio
¿Barco o yate? Ahí no somos corredores, sino agencia de suscripción, con pólizas propias y gestión de siniestros propia.
Seguro de embarcacionesNAMMERT Assekuradeur GmbH, con sede en Alemania, corredor de seguros autorizado conforme al § 34d apdo. 1 de la Ley alemana de Comercio (GewO), registro de mediadores D-C08Q-TOSD4-37, que opera en España en régimen de libre prestación de servicios. En seguros de embarcaciones y yates actuamos como agencia de suscripción, no como corredor. Información previa (en alemán) · Actualizado