Seguro de coche
El seguro obligatorio de automóviles para los vehículos que circulan, con una póliza de concesionario para stock, matrícula temporal y pruebas.
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En un concesionario el patrimonio está aparcado a la intemperie: decenas de coches expuestos a granizo, robo y vandalismo, más los de clientes en el taller. Cada prueba de conducción es un vehículo en la calle con un conductor desconocido. Aquí verá qué asegurar y cuánto cuesta.
La pregunta que casi todo el mundo hace primero
Solo si tiene un seguro que cubra ese vehículo al circular: bien su propio seguro si está matriculado, bien una póliza de concesionario que ampare los vehículos con matrícula temporal de empresa y las pruebas. Además conviene que la póliza cubra los daños propios del coche durante la prueba, porque el seguro obligatorio solo paga a terceros. Pida al cliente carné y DNI y anote hora de salida y llegada.
Una sola granizada puede abollar decenas de coches en exposición exterior. Muchas pólizas lo limitan o lo excluyen si no hay cubierta.
Un cliente que no conoce el coche, una rotonda y una frenada tarde: daños propios, a terceros y a veces lesiones.
Robo de vehículos o de piezas como catalizadores, llantas y faros, y rayas o lunas rotas durante la noche.
Vehículos en el taller o esperando entrega: si se dañan o se roban en sus instalaciones, responde usted.
Una reparación mal hecha puede causar un accidente después de la entrega; también el incendio de un eléctrico en carga.
Contratos, financiaciones y copias de documentos de identidad atraen a estafadores y ciberdelincuentes.
Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.
Imprescindible
El seguro obligatorio de automóviles para los vehículos que circulan, con una póliza de concesionario para stock, matrícula temporal y pruebas.
Asegura exposición, oficinas, recambios y herramientas, y con extensión el stock de vehículos en sus instalaciones, con el Consorcio incluido.
Responde de accidentes en las instalaciones, de trabajos de taller y de los vehículos de clientes en custodia.
Muy recomendable
Para coches de cortesía, de demostración y furgonetas de servicio, con una sola póliza y mejores condiciones.
Protege frente a ataques al sistema de gestión, fraudes en transferencias y filtraciones de datos de clientes.
Si un incendio inutiliza el taller o la exposición, paga costes fijos y margen perdido.
Según el negocio
Para reclamaciones de garantía sobre vehículos de ocasión y disputas con fabricantes o financieras.
La prima media publicada para vehículos, automoción y maquinaria ronda los 473 euros al año en el multirriesgo. Lo caro en un concesionario es asegurar el stock de vehículos y las pruebas, y eso depende del número de coches y de su valor.
| Seguro | Ejemplo | Orientación |
|---|---|---|
| Multirriesgo comercio | Compraventa pequeña, local, oficina y recambios | unos 300 a 700 euros al año |
| Seguro de coche | Póliza de concesionario para stock de 20 a 40 vehículos y pruebas | unos 2.000 a 6.000 euros al año |
| RC de empresa | Responsabilidad civil con taller y vehículos de clientes en custodia | unos 400 a 1.200 euros al año |
| Ciberseguro | Pequeña empresa de cinco a veinte empleados | unos 500 a 2.500 euros al año |
Para comparar: El multirriesgo y la responsabilidad civil de una compraventa pequeña, sin contar los vehículos, cuestan al año más o menos lo que cinco cambios de aceite con filtros en su taller.
Precios orientativos con impuestos y recargo del Consorcio, septiembre de 2026. La prima media del sector y el ciberseguro son datos publicados; la póliza de concesionario y la responsabilidad con taller son estimaciones de nuestra práctica de ofertas y varían mucho con el stock. La oferta concreta la pedimos nosotros.
01
Para: compraventa de ocasión con pocas unidades y sin taller
En total unos 1.500 a 3.500 euros al año
Pedir este paquete02
Para: concesionario con taller, 20 a 60 vehículos y pruebas
En total unos 4.500 a 11.000 euros al año
Pedir este paquete03
Para: concesionario con varias marcas o sedes y campa exterior
En total desde unos 12.000 euros al año
Pedir este paqueteSeis cosas que pasan de verdad en concesionarios y compraventas, aquí todas en un mismo jueves. Recorra el día y vea quién paga.
Roban los catalizadores de seis coches de ocasión en la campa.
Un cliente en prueba choca con otro coche en un cruce. Daños en los dos vehículos.
Una transferencia de 18.000 euros va a una cuenta falsa tras un correo suplantando a un proveedor.
En el taller se cae un coche de cliente del elevador y queda siniestro total.
Una granizada abolla 30 coches expuestos en la campa.
El comprador de un coche de ocasión reclama por una avería de caja de cambios en garantía; se va a juicio.
¿Qué paquete habría tenido?
Importes de ejemplo, sin franquicia. Si se paga y cuánto depende de las condiciones de la póliza.
Como corredores contrastamos varias aseguradoras que trabajan el sector, sobre todo en granizo, pruebas y custodia de vehículos.
En el seguro de embarcaciones tramitamos siniestros nosotros mismos. Sabemos cómo se peritan daños a vehículos y cómo reclamar bien.
Trabajamos en España en libre prestación de servicios desde Alemania. Le atendemos en español en el +49 3375 29 12 77.
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Preguntas y respuestas
El seguro obligatorio de automóviles para todo vehículo que circule, también los que llevan matrícula temporal de empresa o se usan en pruebas. El resto no es obligatorio por ley, aunque sí imprescindible.
El multirriesgo medio del sector ronda los 473 euros al año, pero el stock de vehículos y las pruebas son lo que más pesa. Un concesionario con taller suele pagar varios miles de euros al año en total.
Depende de la póliza. El granizo no es riesgo del Consorcio, así que debe estar pactado en su póliza de concesionario, a menudo con franquicia.
Responde usted. Su responsabilidad civil debe incluir los vehículos en custodia, porque muchas pólizas los excluyen si no se pacta.
No. La garantía legal es una obligación contractual suya. La defensa jurídica puede ayudarle en el conflicto, pero el coste de la reparación lo asume usted.
Es muy recomendable: maneja transferencias altas, datos de identidad y financiaciones, que son objetivo frecuente de fraude.
NAMMERT corredor de seguros
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