RC de empresa
Responsabilidad civil de explotación y productos para daños por vehículos o barcos defectuosos, y bienes de clientes en custodia.
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Seguros para carroceros, fabricantes de remolques, autocaravanas y astilleros
Lo que usted construye se mueve después con personas dentro: un remolque en la autovía, una autocaravana cargada de familia, un velero en mar abierto. Un fallo en un eje, un freno o un pasacascos se convierte entonces en accidente. Aquí verá cómo se protegen carroceros y astilleros, y por qué en barcos somos algo más que corredores.
La pregunta que casi todo el mundo hace primero
¿Está asegurado el barco que estoy construyendo o reparando?
No automáticamente. Un casco en construcción necesita un seguro de riesgos de construcción naval, y un barco de cliente en su varadero debe estar incluido en su responsabilidad civil como bien en custodia. En barcos no somos solo corredores: como agencia de suscripción (Assekuradeur) trabajamos con riesgos náuticos a diario y tramitamos los siniestros de embarcaciones nosotros mismos. Hable con nosotros antes de colocar la quilla.
Lo que sale mal en este sector
- 01
Fallo en marcha
Una soldadura de chasis, un eje o un enganche mal montados fallan con el vehículo cargado. La reclamación va contra el fabricante.
- 02
Defecto en serie
Si el fallo está en el diseño, afecta a todas las unidades vendidas y obliga a una campaña de revisión.
- 03
Barco que hace agua
Un pasacascos, una bocina o un laminado defectuosos hunden el barco del cliente, a veces con gente a bordo.
- 04
Nave con resinas y pintura
Resinas de poliéster, disolventes y cabinas de pintura son un riesgo alto de incendio en carrocerías y astilleros.
- 05
Unidades ajenas
Vehículos y barcos de clientes pasan semanas en su nave o varadero: incendio, robo o una caída del carro son daños que le reclaman.
- 06
Pruebas y entregas
Pruebas en carretera, botaduras y entregas en el puerto son momentos de accidente y de dudas sobre qué póliza cubre.
Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.
Los seguros que necesita
Imprescindible
Multirriesgo comercio
Asegura nave, maquinaria, moldes y existencias frente a incendio, agua y robo, con el recargo del Consorcio.
Seguro de coche
Seguro de circulación para vehículos de prueba y de empresa, obligatorio para circular por vía pública.
Muy recomendable
Pérdida de beneficios
Tras un incendio en la nave de laminado, paga gastos fijos y el beneficio de las unidades que no se entregan.
Avería de maquinaria
Cubre la avería de cabinas de pintura, puentes grúa, travel lift y maquinaria de conformado.
Según el negocio
Transporte de mercancías
Para el traslado de cascos, remolques o autocaravanas terminados hasta el cliente.
Seguro D&O
Protege a los administradores si una campaña de revisión termina en reclamaciones contra la dirección.
¿Barco o yate? Ahí no somos corredores, sino agencia de suscripción, con pólizas propias y gestión de siniestros propia.
Seguro de embarcacionesCuánto cuesta: precios orientativos
Deciden qué construye y cuántas unidades: un carrocero de encargo paga menos que un fabricante en serie de remolques o embarcaciones. Pesan también las resinas y la pintura, el valor de lo que guarda de clientes y los mercados de venta.
| Seguro | Ejemplo | Orientación |
|---|---|---|
| RC de empresa | Pequeña industria, responsabilidad civil general | unos 1.000 a 3.000 euros al año |
| RC de empresa | Fabricante de remolques o embarcaciones en serie, productos incluidos | unos 3.000 a 10.000 euros al año |
| Multirriesgo comercio | Nave de 800 m² con cabina de pintura y existencias por 400.000 euros | unos 1.500 a 4.000 euros al año |
| Seguro de coche | Furgoneta de empresa, a terceros | unos 400 a 450 euros al año |
| Avería de maquinaria | Avería de cabina de pintura y puente grúa | unos 600 a 1.800 euros al año |
Para comparar: La responsabilidad civil y el multirriesgo de un carrocero pequeño cuestan al año lo que un remolque ligero de carga bien equipado.
Precios orientativos con impuestos, septiembre de 2026. Responsabilidad civil general y furgoneta según datos publicados; el resto son estimaciones de nuestra práctica. Los riesgos de construcción naval se cotizan caso a caso.
Nuestras propuestas: tres paquetes
01
Carrocero
Para: taller de carrocería industrial o transformación de furgonetas por encargo
- RC de empresa
- Multirriesgo comercio
- Seguro de coche
En total unos 2.500 a 5.500 euros al año
Pedir este paquete02
Fabricante
Para: fabricante en serie de remolques o autocaravanas
- RC de empresa
- Multirriesgo comercio
- Seguro de coche
- Pérdida de beneficios
- Avería de maquinaria
- Transporte de mercancías
En total unos 8.000 a 20.000 euros al año
Pedir este paquete03
Astillero
Para: astillero o varadero con barcos propios y de clientes
- RC de empresa
- Multirriesgo comercio
- Seguro de coche
- Pérdida de beneficios
- Avería de maquinaria
- Transporte de mercancías
- Seguro D&O
En total desde unos 12.000 euros al año, riesgos de construcción naval aparte
Pedir este paqueteEl peor día en el astillero y la carrocería
Seis cosas que pasan de verdad a carroceros y astilleros, aquí todas en un mismo viernes. Recorra el día y vea quién paga.
Daños hasta ahora850.500 euros
-
El travel lift suelta una eslinga y un velero de cliente cae sobre el carro. Casco y quilla dañados.
-
En la prueba en carretera, el camión carrozado roza a un turismo en una incorporación.
-
Un remolque de su fabricación pierde una rueda en la autovía y provoca un accidente con heridos.
-
El quemador de la cabina de pintura se avería con tres vehículos a medio pintar.
-
La resina en curado se calienta y prende la nave de laminado. Moldes y cascos destruidos.
-
Cuatro meses sin poder laminar, con entregas de temporada perdidas.
¿Qué paquete habría tenido?
Importes de ejemplo, sin franquicia. Si se paga y cuánto depende de las condiciones de la póliza.
Consejos concretos del corredor
- Incluya en la responsabilidad civil los vehículos y barcos de clientes en su nave o varadero, con un límite por unidad acorde a su valor.
- Para barcos en construcción, pida un seguro de riesgos de construcción naval desde la colocación de la quilla hasta la entrega.
- Asegure los moldes de laminado a valor de reposición: sin ellos no hay serie.
- Documente cada unidad con su número de bastidor o de casco, los materiales y las pruebas: le defiende si hay un accidente.
- Compruebe que las placas de pruebas o los vehículos sin matricular están cubiertos al circular.
- Si vende fuera de España, incluya esos mercados en la responsabilidad de productos.
Por qué NAMMERT para su negocio
En barcos, somos Assekuradeur
En el seguro de embarcaciones no solo intermediamos: como agencia de suscripción suscribimos riesgos y gestionamos los siniestros nosotros mismos. Un astillero lo nota en la rapidez y en el lenguaje común.
Para lo demás, corredores que comparan
Para la nave, los vehículos y la responsabilidad civil comparamos ofertas de varias aseguradoras y le explicamos las diferencias en productos y bienes de clientes.
Desde Alemania, en español
Somos una empresa alemana que trabaja en España en libre prestación de servicios. Le atendemos en español en el +49 3375 29 12 77.
Familia desde 1989
Taller, barcos, flota y lo privado con las mismas personas, y sin coste para usted: la remuneración la paga la aseguradora.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio un seguro para fabricar vehículos o barcos?
No existe un seguro obligatorio general para fabricar. Sí es obligatorio el seguro de circulación para los vehículos que salen a la vía pública, también en pruebas.
¿Quién asegura un barco mientras se construye?
Normalmente el astillero, con un seguro de riesgos de construcción naval, salvo que el contrato con el cliente diga otra cosa. Revíselo antes de colocar la quilla.
¿Cubre mi responsabilidad civil los barcos de clientes en el varadero?
Solo si los bienes en custodia están incluidos expresamente. Es una de las lagunas más frecuentes en varaderos y talleres náuticos.
¿Qué pasa si tengo que revisar todos los remolques vendidos?
La campaña de revisión es un gasto propio salvo que tenga una garantía de retirada de productos. La responsabilidad civil solo paga los daños causados.
¿Cuánto cuesta asegurar un carrocero pequeño?
Responsabilidad civil, multirriesgo y un vehículo de empresa suelen estar entre 2.500 y 5.500 euros al año.
¿Por qué NAMMERT sabe de barcos?
Porque en embarcaciones trabajamos como agencia de suscripción: suscribimos riesgos náuticos y tramitamos los siniestros. Para astilleros y talleres náuticos eso significa hablar con quien conoce el barco y el siniestro.
NAMMERT corredor de seguros
Pedir presupuestos para Vehículos y barcos
Los seguros recomendados ya están marcados. Cambie lo que no encaje; pedimos presupuestos y le enviamos una comparación.
Gracias, hemos recibido su solicitud.
Le contestamos en un día laborable. Si es urgente: +49 3375 29 12 77.
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Clasificación oficial
Esta página corresponde a las siguientes clases de actividad (CNAE 2025 y NACE Rev. 2.1):
- 29.10
- 29.20
- 29.31
- 29.32
- 30.11
- 30.12
- 30.13
- 30.20
- 30.31
- 30.32
- 30.40
- 30.91
- 30.92
- 30.99
- 33.17
Códigos de actividad según NACE Rev. 2.1, equivalentes a la CNAE 2025 a cuatro dígitos. Todos los tipos de negocio
¿Barco o yate? Ahí no somos corredores, sino agencia de suscripción, con pólizas propias y gestión de siniestros propia.
Seguro de embarcacionesNAMMERT Assekuradeur GmbH, con sede en Alemania, corredor de seguros autorizado conforme al § 34d apdo. 1 de la Ley alemana de Comercio (GewO), registro de mediadores D-C08Q-TOSD4-37, que opera en España en régimen de libre prestación de servicios. En seguros de embarcaciones y yates actuamos como agencia de suscripción, no como corredor. Información previa (en alemán) · Actualizado