Seguros para carroceros, fabricantes de remolques, autocaravanas y astilleros
Lo que usted construye se mueve después con personas dentro: un remolque en la autovía, una autocaravana cargada de familia, un velero en mar abierto. Un fallo en un eje, un freno o un pasacascos se convierte entonces en accidente. Aquí verá cómo se protegen carroceros y astilleros, y por qué en barcos somos algo más que corredores.
¿Está asegurado el barco que estoy construyendo o reparando?
No automáticamente. Un casco en construcción necesita un seguro de riesgos de construcción naval, y un barco de cliente en su varadero debe estar incluido en su responsabilidad civil como bien en custodia. En barcos no somos solo corredores: como agencia de suscripción (Assekuradeur) trabajamos con riesgos náuticos a diario y tramitamos los siniestros de embarcaciones nosotros mismos. Hable con nosotros antes de colocar la quilla.
Lo que sale mal en este sector
01
Fallo en marcha
Una soldadura de chasis, un eje o un enganche mal montados fallan con el vehículo cargado. La reclamación va contra el fabricante.
02
Defecto en serie
Si el fallo está en el diseño, afecta a todas las unidades vendidas y obliga a una campaña de revisión.
03
Barco que hace agua
Un pasacascos, una bocina o un laminado defectuosos hunden el barco del cliente, a veces con gente a bordo.
04
Nave con resinas y pintura
Resinas de poliéster, disolventes y cabinas de pintura son un riesgo alto de incendio en carrocerías y astilleros.
05
Unidades ajenas
Vehículos y barcos de clientes pasan semanas en su nave o varadero: incendio, robo o una caída del carro son daños que le reclaman.
06
Pruebas y entregas
Pruebas en carretera, botaduras y entregas en el puerto son momentos de accidente y de dudas sobre qué póliza cubre.
Radar de riesgos
Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.
Deciden qué construye y cuántas unidades: un carrocero de encargo paga menos que un fabricante en serie de remolques o embarcaciones. Pesan también las resinas y la pintura, el valor de lo que guarda de clientes y los mercados de venta.
Seguro
Ejemplo
Orientación
RC de empresa
Pequeña industria, responsabilidad civil general
unos 1.000 a 3.000 euros al año
RC de empresa
Fabricante de remolques o embarcaciones en serie, productos incluidos
unos 3.000 a 10.000 euros al año
Multirriesgo comercio
Nave de 800 m² con cabina de pintura y existencias por 400.000 euros
unos 1.500 a 4.000 euros al año
Seguro de coche
Furgoneta de empresa, a terceros
unos 400 a 450 euros al año
Avería de maquinaria
Avería de cabina de pintura y puente grúa
unos 600 a 1.800 euros al año
Para comparar: La responsabilidad civil y el multirriesgo de un carrocero pequeño cuestan al año lo que un remolque ligero de carga bien equipado.
Precios orientativos con impuestos, septiembre de 2026.
Responsabilidad civil general y furgoneta según datos publicados;
el resto son estimaciones de nuestra práctica.
Los riesgos de construcción naval se cotizan caso a caso.
Seis cosas que pasan de verdad a carroceros y astilleros, aquí todas en un mismo viernes. Recorra el día y vea quién paga.
Daños hasta ahora850.500 euros
El travel lift suelta una eslinga y un velero de cliente cae sobre el carro. Casco y quilla dañados.
48.000 euros · Paga: RC de empresa
En la prueba en carretera, el camión carrozado roza a un turismo en una incorporación.
6.500 euros · Paga: Seguro de coche
Un remolque de su fabricación pierde una rueda en la autovía y provoca un accidente con heridos.
210.000 euros · Paga: RC de empresa
El quemador de la cabina de pintura se avería con tres vehículos a medio pintar.
16.000 euros · Paga: Avería de maquinaria
La resina en curado se calienta y prende la nave de laminado. Moldes y cascos destruidos.
380.000 euros · Paga: Multirriesgo comercio
Cuatro meses sin poder laminar, con entregas de temporada perdidas.
190.000 euros · Paga: Pérdida de beneficios
¿Qué paquete habría tenido?
Lo paga el seguro: 0 euros
De su bolsillo: 850.500 euros
Importes de ejemplo, sin franquicia.
Lo que se paga depende de las condiciones.
Consejos concretos del corredor
Incluya en la responsabilidad civil los vehículos y barcos de clientes en su nave o varadero, con un límite por unidad acorde a su valor.
Para barcos en construcción, pida un seguro de riesgos de construcción naval desde la colocación de la quilla hasta la entrega.
Asegure los moldes de laminado a valor de reposición: sin ellos no hay serie.
Documente cada unidad con su número de bastidor o de casco, los materiales y las pruebas: le defiende si hay un accidente.
Compruebe que las placas de pruebas o los vehículos sin matricular están cubiertos al circular.
Si vende fuera de España, incluya esos mercados en la responsabilidad de productos.
Por qué NAMMERT para su negocio
En barcos, somos agencia de suscripción
En el seguro de embarcaciones no solo intermediamos: como agencia de suscripción diseñamos coberturas propias y gestionamos los siniestros nosotros mismos. Un astillero lo nota en la rapidez y en el lenguaje común.
Para lo demás, corredores que comparan
Para la nave, los vehículos y la responsabilidad civil comparamos ofertas de varias aseguradoras y le explicamos las diferencias en productos y bienes de clientes.
Desde Alemania, en español
Somos una empresa alemana que trabaja en España en libre prestación de servicios. Le atendemos en español en el +49 3375 29 12 77.
Familia desde 1989
Taller, barcos, flota y lo privado con las mismas personas, y sin coste para usted: la remuneración la paga la aseguradora.
Preguntas frecuentes
Preguntas y respuestas
¿Es obligatorio un seguro para fabricar vehículos o barcos?
No existe un seguro obligatorio general para fabricar.
Sí es obligatorio el seguro de circulación para los vehículos que salen a la vía pública,
también en pruebas.
¿Quién asegura un barco mientras se construye?
Normalmente el astillero, con un seguro de riesgos de construcción naval,
salvo que el contrato con el cliente diga otra cosa.
Revíselo antes de colocar la quilla.
¿Cubre mi responsabilidad civil los barcos de clientes en el varadero?
Solo si los bienes en custodia están incluidos expresamente.
Es una de las lagunas más frecuentes en varaderos y talleres náuticos.
¿Qué pasa si tengo que revisar todos los remolques vendidos?
La campaña de revisión es un gasto propio salvo que tenga una garantía de retirada de productos.
La responsabilidad civil solo paga los daños causados.
¿Cuánto cuesta asegurar un carrocero pequeño?
Responsabilidad civil, multirriesgo y un vehículo de empresa suelen estar entre 2.500 y 5.500
euros al año.
¿Por qué NAMMERT sabe de barcos?
Porque en embarcaciones trabajamos como agencia de suscripción:
diseñamos coberturas náuticas y tramitamos los siniestros.
Para astilleros y talleres náuticos eso significa hablar con quien conoce el barco y el siniestro.
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