Seguro de flotas
Incluye el seguro obligatorio de cada vehículo y, si se contrata, daños propios, robo del vehículo y asistencia.
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Seguros para empresas de mensajería, paquetería y reparto de última milla
Cien paradas al día, furgonetas en doble fila, paquetes que se dejan al vecino y un móvil que no para de sonar. En la última milla el riesgo no es un gran siniestro, sino muchos pequeños: golpes de chapa, paquetes que no aparecen y repartidores que se lesionan con prisas. Aquí verá qué asegurar y cuánto cuesta.
La pregunta que casi todo el mundo hace primero
Si un paquete desaparece, ¿cuánto tengo que pagar al remitente?
Salvo que el remitente declarara un valor o usted pactara otra cosa, su responsabilidad en transporte nacional está limitada por la Ley 15/2009 a un tercio del IPREM diario por kilo de peso bruto. En un paquete ligero de valor eso es poco, y por eso muchos clientes reclaman más. Una RC del porteador cubre el límite legal; el valor completo necesita un seguro de mercancías que usted ofrece al remitente.
Lo que sale mal en este sector
- 01
Chapa todos los días
Maniobras en calles estrechas, retrovisores y aparcamientos provisionales: pequeños golpes que suben la siniestralidad y la prima de la flota.
- 02
Paquetes que no aparecen
Entregas en portales abiertos, buzones inteligentes y vecinos: el destinatario dice que no lo recibió y el remitente reclama.
- 03
Robo en la furgoneta
Mientras el repartidor sube a un piso, alguien abre la puerta lateral y se lleva lo que hay a mano.
- 04
Repartidores lesionados
Escaleras, bultos pesados, caídas de moto y accidentes de tráfico: el personal es el mayor riesgo del sector.
- 05
Datos y etiquetas
Direcciones, teléfonos y firmas de miles de destinatarios en aplicaciones y escáneres: una fuga o un ataque afectan a muchos a la vez.
- 06
Daños en la entrega
Un palé que raya un suelo de escaparate, una transpaleta que golpea una puerta, un paquete que cae sobre alguien.
Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.
Los seguros que necesita
Imprescindible
RC profesional
La RC del porteador paga al remitente la pérdida, avería o retraso de los envíos dentro de los límites legales o pactados.
Muy recomendable
Transporte de mercancías
Cubre el valor real de envíos de valor declarado y el robo de la carga en la furgoneta.
RC de empresa
Responde de daños a personas y cosas durante la entrega, en locales de clientes y en el centro de reparto.
Seguro de accidentes convenio
Complementa la mutua para repartidores y cumple con el seguro de accidentes que prevea el convenio de transporte.
Según el negocio
Ciberseguro
Para la aplicación de reparto, el sistema de seguimiento y los datos de destinatarios.
Multirriesgo comercio
Para el almacén de clasificación con estanterías, escáneres y paquetes en depósito.
Cuánto cuesta: precios orientativos
En mensajería pesa sobre todo la flota: número de vehículos, siniestralidad y franquicia. Después cuentan el valor medio de los envíos, el ámbito y la plantilla.
| Seguro | Ejemplo | Orientación |
|---|---|---|
| Seguro de flotas | Furgoneta ligera de menos de 3.500 kilos, terceros ampliado | unos 450 a 800 euros al año |
| Seguro de flotas | Furgoneta ligera, todo riesgo con franquicia | unos 900 a 1.500 euros al año |
| RC profesional | RC de transportista para flota de hasta diez vehículos | unos 1.200 a 3.000 euros al año |
| Transporte de mercancías | Póliza flotante anual de mercancías para volumen moderado | desde unos 500 a 800 euros al año |
| Seguro de accidentes convenio | Accidentes de convenio en transporte, por repartidor | unos 60 a 120 euros al año |
Para comparar: El seguro a todo riesgo de una furgoneta de reparto cuesta al año lo que un repartidor autónomo cobra por unos 700 paquetes entregados.
Precios orientativos con impuestos y recargo del Consorcio, septiembre de 2026, a partir de datos publicados para flotas, mercancías y accidentes de convenio. En reparto urbano con mucha siniestralidad las primas de flota pueden ser más altas. La oferta concreta la pedimos nosotros.
Nuestras propuestas: tres paquetes
01
Repartidor
Para: autónomo con una furgoneta que trabaja para una o varias agencias
- Seguro de flotas
- RC profesional
En total unos 900 a 2.000 euros al año
Pedir este paquete02
Última milla
Para: empresa con cinco a quince furgonetas en reparto urbano
- Seguro de flotas
- RC profesional
- Transporte de mercancías
- RC de empresa
- Seguro de accidentes convenio
En total unos 10.000 a 25.000 euros al año
Pedir este paquete03
Red de reparto
Para: mensajería con centro de clasificación, aplicación propia y cobertura regional
- Seguro de flotas
- RC profesional
- Transporte de mercancías
- RC de empresa
- Seguro de accidentes convenio
- Ciberseguro
- Multirriesgo comercio
En total unos 25.000 a 60.000 euros al año
Pedir este paqueteEl peor día de reparto
Seis cosas que pasan de verdad en mensajería, aquí todas en un mismo lunes después de un gran día de ofertas. Recorra el día y vea quién paga.
Daños hasta ahora41.400 euros
-
Al salir del muelle, una furgoneta golpea el coche de un vecino del polígono.
-
Mientras el repartidor sube a un tercero, roban de la furgoneta cuatro paquetes con móviles y tabletas.
-
Un repartidor se cae por una escalera con un bulto de 25 kilos. Rotura de tobillo y capital de convenio.
-
Un cliente empresa reclama un envío de piezas perdido que paró su taller dos días.
-
La transpaleta rompe el cristal de un escaparate al entregar un palé.
-
Un ataque a la aplicación de seguimiento expone direcciones y teléfonos de miles de destinatarios.
¿Qué paquete habría tenido?
Importes de ejemplo, sin franquicia. Si se paga y cuánto depende de las condiciones de la póliza.
Consejos concretos del corredor
- Registre cada entrega con foto, geolocalización y firma: es la mejor defensa ante un paquete que no aparece.
- Cierre la furgoneta en cada parada y pida que la póliza cubra el robo en vehículo cerrado durante el reparto, que muchas limitan.
- Ofrezca al remitente el seguro por valor declarado para envíos de valor y deje constancia de que lo rechazó si no lo quiere.
- Controle la siniestralidad de la flota por conductor: es lo que más mueve la prima en la renovación.
- Si trabaja como autónomo para una agencia, lea qué seguros le exige y qué cubre la agencia por usted.
- Revise en su convenio de transporte los capitales del seguro de accidentes y actualícelos.
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Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Qué seguro necesito como repartidor autónomo?
El seguro obligatorio de su vehículo y, según su contrato con la agencia, una RC del porteador. Muchos repartidores añaden un seguro de accidentes porque la prestación del RETA por baja es limitada.
¿Cuánto cuesta asegurar una furgoneta de reparto?
Según datos publicados, entre unos 450 y 800 euros a terceros ampliado y entre 900 y 1.500 euros a todo riesgo con franquicia, según perfil y zona.
¿Quién paga un paquete que el destinatario dice no haber recibido?
Si usted no puede probar la entrega, responde como porteador hasta el límite legal. Las pruebas de entrega evitan la mayoría de estas reclamaciones.
¿Cubre el seguro de la furgoneta los paquetes robados?
No. El seguro del vehículo cubre el vehículo. La carga necesita un seguro de mercancías o una RC del porteador con robo incluido.
¿Tengo que asegurar a mis repartidores aparte?
La mutua cubre el accidente de trabajo. Si el convenio exige un seguro de accidentes con capitales fijos, tiene que contratarlo la empresa.
¿Qué pasa si reparto en bicicleta o patinete?
Revise la normativa vigente sobre seguro de vehículos de movilidad personal y pida una RC que cubra el reparto en ese medio, porque muchas pólizas lo excluyen.
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