Seguros para transportistas de mercancías por carretera
Un camión frigorífico que se para en la AP-7 con el grupo de frío roto, una carga de palés que se desplaza en una curva, un robo de gasoil en una parada de noche. El transportista trabaja con un vehículo que vale más que una casa y con mercancía de otros que vale todavía más. Aquí verá qué asegurar primero y cuánto cuesta.
¿El seguro del camión cubre también la carga que llevo?
No. El seguro del vehículo paga los daños a terceros y, si es a todo riesgo, al camión. La carga necesita una RC del porteador o una póliza CMR, que paga lo que usted debe al cargador hasta los límites legales, y si el cliente quiere el valor real, un seguro de mercancías. Son tres seguros distintos y conviene tenerlos coordinados.
Lo que sale mal en este sector
01
Accidente en carretera
Un camión de 40 toneladas implicado en un accidente causa daños personales graves; la RC obligatoria responde, pero el camión y la carga quedan aparte.
02
Carga mal sujeta
Palés que se desplazan, bobinas que ruedan, líquidos que se derraman: daños a la mercancía y a veces a la calzada o a otros vehículos.
03
Frío que falla
Un grupo de frío averiado en ruta estropea una carga completa de producto perecedero en pocas horas.
04
Robos en paradas
Lonas rajadas, gasoil sustraído y cargas completas robadas en áreas de descanso, en España y en ruta hacia Europa.
05
Camión parado
Cada día en el taller es un día sin facturar, con cuotas de leasing, seguros y salario corriendo.
06
El cuerpo del conductor
Horas al volante, carga y descarga, subir y bajar de la cabina: lesiones de espalda, caídas y accidentes graves.
Radar de riesgos
Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.
Para cobrar portes impagados, defenderse de sanciones de tráfico y conflictos con cargadores.
Cuánto cuesta: precios orientativos
El precio depende del tipo de vehículo, de la carga, del ámbito nacional o internacional, de la siniestralidad y de la franquicia. Subir la franquicia de daños propios baja mucho la prima.
Seguro
Ejemplo
Orientación
Seguro de flotas
Camión rígido de 7,5 a 18 toneladas, terceros ampliado
unos 900 a 1.600 euros al año
Seguro de flotas
Tractora y semirremolque, todo riesgo con franquicia
unos 2.800 a 4.500 euros al año
Seguro de flotas
Tractora y semirremolque frigorífico, terceros ampliado
unos 1.800 a 2.900 euros al año
RC profesional
RC de transportista para flota de hasta diez vehículos
unos 1.200 a 3.000 euros al año
Seguro de accidentes convenio
Accidentes de convenio en transporte, por trabajador
unos 60 a 120 euros al año
Para comparar: Los seguros de un autónomo con un camión cuestan al año lo que el gasóleo de unos 5.000 kilómetros con un articulado.
Precios orientativos con impuestos y recargo del Consorcio, septiembre de 2026,
a partir de datos publicados para flotas de transporte y accidentes de convenio.
Las mercancías peligrosas y el transporte internacional cuestan más.
Seis cosas que pasan de verdad a transportistas, aquí todas en un mismo martes. Recorra el día y vea quién paga.
Daños hasta ahora145.800 euros
Durante la parada nocturna rajan la lona y roban parte de la carga de ropa deportiva.
18.000 euros · Paga: RC profesional
El camión alcanza a un turismo en una retención. Daños al coche y lesiones de sus ocupantes.
45.000 euros · Paga: Seguro de flotas
Reparación de la cabina y del frontal del camión tras el alcance.
16.000 euros · Paga: Seguro de flotas
Al descargar en la nave del cliente, la trampilla golpea una puerta seccional.
4.800 euros · Paga: RC de empresa
El conductor resbala al bajar de la cabina y se rompe el hombro. Capital del convenio por incapacidad.
24.000 euros · Paga: Seguro de accidentes convenio
El grupo de frío falla y se pierde una carga de fruta que el cliente había asegurado por su valor.
38.000 euros · Paga: Transporte de mercancías
¿Qué paquete habría tenido?
Lo paga el seguro: 0 euros
De su bolsillo: 145.800 euros
Importes de ejemplo, sin franquicia.
Lo que se paga depende de las condiciones.
Consejos concretos del corredor
Revise que su póliza de RC del porteador incluya el ámbito real de sus viajes, nacional, CMR o ambos.
Pregunte por las exclusiones de robo en paradas no vigiladas y planifique los descansos en áreas vigiladas cuando lleve carga de valor.
Ofrezca por escrito al cargador el seguro de mercancías si la carga supera los límites legales, y guarde su respuesta.
Para frigoríficos, pida la cobertura de avería del equipo de frío y la pérdida de la carga por esa avería.
Compruebe en su convenio provincial de transporte los capitales del seguro de accidentes y actualícelos.
Valore subir la franquicia de daños propios si tiene buena siniestralidad: el ahorro en prima suele compensar.
Por qué NAMMERT para su negocio
Camión, carga y conductor, coordinados
Como corredores comparamos varias aseguradoras y ajustamos flota, RC del porteador y mercancías para que no queden huecos entre pólizas.
Sabemos defender un siniestro
En el seguro de embarcaciones gestionamos siniestros nosotros mismos. Esa práctica le ayuda a reunir partes, cartas de porte y fotos cuando la carga llega dañada.
Correduría alemana en España
Trabajamos en España en libre prestación de servicios, y conocemos también el tráfico hacia Alemania. Le atendemos en español en el +49 3375 29 12 77.
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Preguntas frecuentes
Preguntas y respuestas
¿Qué seguros son obligatorios para un transportista?
El seguro obligatorio de automóviles para cada vehículo y, en mercancías peligrosas,
un seguro específico.
La RC de la carga no es obligatoria por ley en general, pero casi todos los cargadores la exigen.
¿Cuánto paga la ley por kilo de mercancía perdida?
En transporte nacional, un tercio del IPREM diario por kilo bruto, según la Ley 15/2009.
En internacional por carretera, 8,33 derechos especiales de giro por kilo según el CMR.
¿Cuánto cuesta asegurar un camión?
Según datos publicados, desde unos 500 euros para camiones pequeños muy básicos hasta varios miles
para tractoras a todo riesgo.
Un rígido medio a terceros ampliado ronda los 900 a 1.600 euros.
¿Me cubre el seguro si el cliente carga mal y se daña la mercancía?
Si la carga la hizo el cargador y el daño viene de ahí, usted puede no ser responsable.
Anote las reservas en la carta de porte en el momento de la carga.
¿Un seguro de flota sale más barato?
A partir de varios vehículos, una póliza de flota suele simplificar la gestión y mejorar precio,
sobre todo con buena siniestralidad.
¿Qué pasa si trabajo como autónomo para una agencia?
Necesita su propio seguro del vehículo y, según el contrato, su RC de la carga.
Revise qué cubre la agencia y qué le traslada a usted.
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