Seguro de coche
El seguro del taxi o VTC: RC obligatoria, ocupantes, asistencia y, según la póliza, daños propios, lunas, robo y paralización.
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Seguros para taxistas y conductores de VTC
Doce horas al volante, cientos de kilómetros al día y siempre con alguien en el asiento de atrás. Un alcance en un semáforo significa pasajeros lesionados, el coche en el taller y la licencia sin facturar. Aquí verá qué asegurar primero en un taxi o un VTC y cuánto cuesta.
La pregunta que casi todo el mundo hace primero
Si tengo un accidente y el coche pasa dos semanas en el taller, ¿quién paga lo que dejo de ganar?
Si el culpable es el otro, puede reclamarle el lucro cesante, pero tarda y hay que probarlo. Lo más práctico es contratar en su póliza un subsidio diario por paralización o un vehículo de sustitución apto para el servicio. Sin esa garantía, los días en el taller los pierde usted.
Lo que sale mal en este sector
- 01
Pasajeros heridos
Un alcance o un frenazo con pasajeros sin cinturón en el asiento trasero: lesiones cervicales y reclamaciones por encima de lo que se espera.
- 02
Muchos kilómetros
Un taxi recorre en un año lo que un coche particular en cinco. La probabilidad de siniestro es mucho mayor y la prima lo refleja.
- 03
El coche parado
Cada día sin coche es un día sin recaudación, con cuota de la licencia, gastos y seguros corriendo.
- 04
Agresiones y robos
Turnos de noche, pasajeros violentos y robos de la recaudación: daños al conductor y al vehículo.
- 05
Carné y sanciones
Una pérdida de puntos o una retirada del permiso deja al taxista sin poder trabajar aunque el coche esté perfecto.
- 06
Salud del conductor
Horas sentado, estrés y turnos largos: espalda, corazón y accidentes que terminan en bajas largas.
Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.
Los seguros que necesita
Imprescindible
Muy recomendable
Seguro de accidentes
Paga un capital por invalidez o fallecimiento del conductor, que el seguro del coche cubre solo de forma limitada.
Seguro de incapacidad
Un seguro de baja o incapacidad complementa la prestación del RETA, que suele quedar por debajo de lo que factura un taxi.
Defensa jurídica
Defensa jurídica para reclamar al culpable, recurrir sanciones y defender su carné.
Según el negocio
Seguro de flotas
Para empresas de VTC o titulares con varias licencias y conductores asalariados.
Seguro de accidentes convenio
Para los conductores asalariados de una empresa con varias licencias, además de la mutua.
Seguro de reembolso
Un seguro de salud privado acorta esperas para pruebas y rehabilitación y le devuelve antes al volante.
Cuánto cuesta: precios orientativos
El seguro de un taxi cuesta varias veces lo que el de un coche particular por los kilómetros y los pasajeros. Cuentan la ciudad, la experiencia y el historial del conductor, el vehículo, la franquicia y las garantías de paralización.
| Seguro | Ejemplo | Orientación |
|---|---|---|
| Seguro de coche | Coche particular medio en España, referencia de mercado | unos 339 euros al año de media en 2025 |
| Seguro de coche | Taxi a terceros ampliado con ocupantes y asistencia | unos 1.200 a 2.000 euros al año |
| Seguro de coche | Taxi o VTC a todo riesgo con franquicia de unos 600 euros | unos 1.800 a 3.200 euros al año |
| Seguro de accidentes | Accidentes del conductor con capitales de 60.000 a 150.000 euros | unos 150 a 400 euros al año |
| Defensa jurídica | Defensa jurídica del conductor profesional y del carné | unos 80 a 200 euros al año |
Para comparar: El seguro de un taxi con ocupantes y asistencia cuesta al año más o menos la recaudación de diez días de servicio.
Precios orientativos con impuestos y recargo del Consorcio, septiembre de 2026. La media del coche particular y la franquicia típica del taxi proceden de datos publicados; las primas de taxi, accidentes y defensa jurídica son valores estimados de nuestra práctica de ofertas, porque no hemos encontrado tarifas públicas fiables. La oferta concreta la pedimos nosotros.
Nuestras propuestas: tres paquetes
01
Licencia
Para: taxista autónomo con una licencia y un coche
- Seguro de coche
- Defensa jurídica
En total unos 1.300 a 2.200 euros al año
Pedir este paquete02
Taxista protegido
Para: taxista que vive solo de la licencia y quiere cubrir sus ingresos
- Seguro de coche
- Defensa jurídica
- Seguro de accidentes
- Seguro de incapacidad
En total unos 2.000 a 3.800 euros al año
Pedir este paquete03
Flota VTC o multilicencia
Para: empresa con varios vehículos y conductores asalariados
- Seguro de flotas
- Seguro de accidentes convenio
- Defensa jurídica
- Seguro de reembolso
En total a medida, desde unos 1.500 euros por vehículo al año
Pedir este paqueteEl peor día en el taxi
Seis cosas que pasan de verdad a taxistas y conductores de VTC, aquí todas en un mismo sábado de turno largo. Recorra el día y vea quién paga.
Daños hasta ahora30.200 euros
-
Alcance en un semáforo con dos pasajeros detrás. Lesiones cervicales y reclamación de ambos.
-
Reparación del frontal del taxi con franquicia y vehículo de sustitución.
-
El coche pasa doce días en el taller y el subsidio diario por paralización cubre la recaudación perdida.
-
Una multa de radar mal notificada amenaza con quitarle puntos; se recurre con abogado.
-
Un pasajero agrede al conductor para robar la recaudación. Fractura de mano y semanas de baja.
-
La baja se alarga por la rehabilitación y el seguro de baja completa la prestación del RETA.
¿Qué paquete habría tenido?
Importes de ejemplo, sin franquicia. Si se paga y cuánto depende de las condiciones de la póliza.
Consejos concretos del corredor
- Compruebe con su ayuntamiento o su comunidad qué seguros y capitales exige la licencia de taxi o la autorización de VTC.
- Pida que la póliza cubra a todos los ocupantes con capitales altos y asistencia sanitaria sin límite corto.
- Contrate un subsidio diario por paralización o un coche de sustitución apto para el servicio: es lo que más dinero salva.
- Valore la franquicia: con muchos kilómetros, un todo riesgo con franquicia de 600 euros suele compensar frente a pagar golpes de su bolsillo.
- Añada defensa jurídica y retirada de carné: sin permiso no hay licencia que valga.
- Instale cámara a bordo si su normativa lo permite, informando a los pasajeros; ayuda en agresiones y en discusiones de culpa.
Por qué NAMMERT para su negocio
Pólizas de taxi comparadas
Como corredores pedimos ofertas a varias aseguradoras que aseguran taxis y VTC y comparamos ocupantes, paralización y franquicia, no solo el precio.
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En el seguro de embarcaciones gestionamos siniestros nosotros mismos. Esa práctica la usamos para que su coche vuelva pronto al servicio.
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Taxi, coche privado, salud y jubilación con las mismas personas. Nuestro servicio es gratuito para usted: la remuneración la paga la aseguradora.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Qué seguro es obligatorio para un taxi?
El seguro obligatorio de automóviles, como cualquier vehículo. La licencia puede exigir coberturas adicionales para los viajeros según la normativa de su municipio o comunidad; compruébelo antes de contratar.
¿Por qué es tan caro el seguro de taxi?
Porque el taxi circula casi todo el día, hace muchos kilómetros y lleva pasajeros. Según Rastreator, eso aumenta la probabilidad de siniestro y encarece la póliza frente a un coche particular.
¿Me cubre el seguro si el pasajero no lleva cinturón?
La RC obligatoria indemniza al pasajero, aunque la falta de cinturón puede reducir la indemnización. Avise a los pasajeros y déjelo visible en el coche.
¿Qué pasa si me retiran el carné?
Con una garantía de retirada de carné, la aseguradora le paga una cantidad mensual mientras no puede conducir. Sin ella, pierde los ingresos.
¿Sirve un seguro de coche normal para un VTC?
No. El uso para transporte de viajeros con retribución debe declararse; con una póliza particular, la aseguradora puede repetir contra usted lo que pague.
¿Cuánto paga la mutua si me lesiono trabajando?
Si cotiza en el RETA, la mutua cubre el accidente de trabajo con una prestación por baja calculada sobre su base de cotización, que suele estar por debajo de su recaudación real.
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- 49.32
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