Viñetas y tasas de navegación por país

Para navegar en aguas croatas hay que comprar una viñeta, la tasa de seguridad marítima.

Vale para todo el año natural, sin importar cuánto tiempo se quede.

Según el ADAC, se paga en línea a través de eNautika o en la capitanía de puerto,

aunque en línea solo para barcos ya registrados.

Compruebe antes del viaje a partir de qué eslora y potencia se exige y cuánto cuesta en 2026.

Si el barco mide más de 7 m y tiene literas, se paga tasa turística por usted y sus acompañantes,

como tarifa fija o por noche en nautika.evisitor.hr antes de zarpar.

El justificante de pago debe ir a bordo.

Si llega desde otro país de la UE, ya no hace falta despachar entrada,

pero el primer puerto debe ser una capitanía.

Según el ÖAMTC, la lista de tripulantes deja entonces de ser obligatoria, aunque se recomienda.

Los barcos que llegan a Croacia desde fuera de Schengen deben entrar por un puerto con paso

fronterizo abierto, salvo excepciones como emergencia o avería del motor.

Si trae el barco en remolque, según el ÖAMTC debe registrarlo en la capitanía más cercana antes de

botarlo.

Según el ADAC, navegar por las vías danesas no cuesta nada;

en los puertos se pagan tasas de amarre.

Las embarcaciones de recreo de más de 8 m tributan en su primera matriculación en España:

12 por ciento en la Península y Baleares, 11 por ciento en Canarias.

Un barco matriculado en el extranjero también puede quedar sujeto si se usa en España y no se

matricula a tiempo, en general en 30 días.

Afecta sobre todo a usuarios residentes en España.

En las vías gestionadas por VNF hay que pagar una viñeta si el barco mide más de 5 m o lleva motor

desde 9,9 CV (7,29 kW).

Se compra por un día, siete días, 30 días o un año en vignettes-plaisance.vnf.fr,

donde figuran los precios vigentes.

Las embarcaciones de recreo de más de 7 m en aguas griegas pagan la tasa TEPAI,

sean privadas o comerciales y con cualquier bandera.

Se paga en línea en eTEPAI, de la agencia tributaria AADE,

como tarde el primer día de entrada y después antes de que empiece cada mes.

Tarifas según el ADAC: 16 euros al mes de 7 a 8 m, 25 euros de más de 8 a 10 m,

33 euros de más de 10 a 12 m y 8 euros por metro empezado por encima de 12 m.

Se pagan meses naturales completos,

con un 10 por ciento de descuento si se pagan 12 meses por adelantado.

Compruebe las tarifas oficiales de 2026 antes del viaje.

Los barcos que llegan desde fuera del espacio Schengen, por ejemplo desde Turquía,

solo pueden entrar por puertos designados.

Según la RYA, desde el 1 de enero de 2021 los barcos de países de fuera de la UE necesitan un

Transit Log al llegar.

Según el ADAC, la lista de tripulantes debe estar en la autoridad portuaria del puerto de destino

6 horas antes de la entrada.

Compruebe antes del viaje qué se exige hoy a los barcos que llegan de la UE.

La Nautical Licence maltesa cuesta 23,29 euros y vale diez años.

Los ciudadanos de fuera de la UE deben presentar un permiso de residencia.

Las tasas de fondeo, amarre y turísticas para barcos pequeños no están confirmadas.

La viñeta es una tasa por metro de eslora por el uso de los servicios de seguridad marítima de

Montenegro.

Los barcos privados de hasta 7 m pagan por metro 0,50 euros por 24 horas, 1,00 euro por 7 días,

2,00 euros por un mes y 6,00 euros por un año.

Los veleros privados pagan por metro 1,00 euro por 24 horas, 2,00 por 7 días,

6,00 por un mes y 18,00 por un año; los yates a motor y multicascos, 3,00, 7,00,

12,00 y 30,00 euros.

Por encima de 24 m se suma una cantidad base, por ejemplo 760 euros más 5 euros por metro al año.

La viñeta se coloca a la vista y vale como máximo un año desde su expedición.

Un barco amarrado en un puerto montenegrino para invernaje o reparación solo la necesita antes de

volver a navegar.

Según el ADAC se añaden 2,00 euros de tasas de faro y administración.

Sus precios de 2025 para veleros coinciden con la ley de 2015;

compruebe antes del viaje si la tabla sigue vigente.

Los turistas pueden llevar temporalmente su barco de recreo extranjero a Noruega sin pagar

aranceles si es de uso personal y no lo usa nadie residente en Noruega.

En ese caso no hace falta declararlo en aduanas.

El barco puede permanecer hasta seis semanas en un plazo de doce meses sin permiso.

Para guardarlo más tiempo, hasta dos años en total desde la importación,

hay que solicitar permiso a la aduana antes de salir del país;

mientras tanto nadie más puede usarlo.

Las lanchas rápidas de menos de 20 m que superan 20 km/h deben estar registradas en el RDW para

casi todas las aguas interiores,

con matrícula visible de al menos 150 mm (100 mm en motos de agua).

No hay respuesta oficial sobre barcos extranjeros de visita.

Ámsterdam exige una viñeta (Binnenhavengeld) a los barcos de recreo que amarran en sus aguas o las

atraviesan.

Según el ADAC, la de tránsito cuesta 45 euros por tres años.

En 2026, cada paso por esclusa cuesta a los barcos deportivos y de recreo 10,90 zł de 7.00 a 19.00

y 22,00 zł de 19.00 a 7.00.

La tarifa se aplica a embarcaciones pequeñas de hasta 15 t de carga o 12 pasajeros.

Las tasas de puerto en el Báltico no están confirmadas.

Los barcos extranjeros que hacen escala en puertos portugueses pagan la taxa de farolagem e

balizagem.

Si en el mismo viaje visita varios puertos, la paga una sola vez en el primero.

La cobra la Autoridade Marítima al despachar el barco y la anota en el livrete de trânsito.

Si el barco permanece más de seis meses en Portugal,

se aplica la tarifa de los barcos portugueses de la misma clase.

Los importes figuran en una tabla anexa a la ley y se actualizan cada año por portaria.

No hemos obtenido la cifra vigente; pregunte en el primer puerto.

El precio del canal de Göta depende del tamaño del barco, la duración y la temporada.

Incluye cinco noches en cada puerto de visitantes de la ruta con aseos, electricidad,

agua y vaciado; cada noche extra cuesta 285 SEK, o 1500 SEK la semana.

Temporada 2027: del 4 de mayo al 30 de septiembre,

con temporada alta del 15 de junio al 19 de agosto.

La venta para 2027 empieza a finales de noviembre de 2026.

La tasa de esclusas del canal de Trollhätte se paga en la central del canal en Trollhättan;

según la oficina regional de turismo,

el paso por todas las esclusas cuesta 1200 SEK en un sentido, con tarjeta de crédito.

Un barco con base en el extranjero necesita permiso del cantón donde se bota por primera vez tras

cruzar la frontera.

Vale hasta el final del mes siguiente en todas las aguas autorizadas y no se renueva en el mismo

año natural.

Se concede si el barco puede cumplir las normas de navegación, no genera emisiones relevantes,

hay título o ICC, seguro con la cobertura mínima suiza y domicilio en el extranjero.

Desde la orilla de Turgovia se expide un permiso de 1, 2 o 3 meses;

más de un mes solo con motores que cumplen las normas de emisiones del lago.

La solicitud se presenta en Kreuzlingen con una semana de antelación.

La tasa no está publicada: consúltela antes del viaje.

El cantón de Zúrich cobra 50 francos por el permiso, 30 por la matrícula,

100 por la grúa si hace falta y una doceava parte del impuesto anual del barco.

No está confirmado oficialmente si un barco matriculado para el lago en Alemania o Austria puede

entrar en la parte suiza sin este permiso.

Consúltelo con el cantón antes del viaje.

La tasa del permiso de navegación, el transit log,

la fija el Ministerio de Transportes turco de acuerdo con el de Turismo.

Una base de datos jurídica privada indica para 2026 según la eslora: 1.540,70 TL de 5 a 10 m,

3.081,60 TL de 10 a 15 m, 5.136,10 TL de 15 a 20 m y 15.408,40 TL de 20 a 25 m;

los barcos de registro turco pagan un tercio.

No está confirmado oficialmente que estos importes rijan para yates extranjeros:

compruébelo antes del viaje.

Las tasas fijas de la Ley de Tasas turca subieron un 18,95 % el 1 de enero de 2026.

Desde el 12 de julio de 2024 el transit log se tramita de forma totalmente digital en el sistema

turco SİBS y la tasa se paga con un código de pago.