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Navegar en Turquía: transit log, título y Blue Card

Navegar en Turquía con un barco extranjero supone entrar por un paso fronterizo marítimo y tramitar casi todo con un solo documento, el permiso de navegación o transit log. A ello se suman el reconocimiento de su título y la Blue Card para las aguas residuales. Aquí resumimos lo que publican los reglamentos y ministerios turcos y el club automovilístico alemán ADAC.

Emergencias+90 312 231 9105UKW 16[6]

Alcoholemia?consultar[1]

Seguro RCobligatorioal despachar, según ADAC/ÖAMTC[8]

Titulaciónpor reciprocidad[1]

1 Un barco con equipos que generan residuos acude a una marina o instalación de recepción. 2 Allí se registra gratis y recibe un número de Blue Card. 3 Cada descarga se anota con ese número; los barcos con fueraborda están exentos.

Título náutico extranjero en Turquía

Los extranjeros en Turquía pueden gobernar, con un título obtenido en el extranjero y dentro de sus atribuciones, su propio barco privado, uno cedido mediante poder o uno alquilado sin patrón.[1]
Si la capitanía turca duda de un título extranjero, puede verificarlo con el organismo emisor; hasta que se confirme no puede usarse.[1]
Turquía reconoce títulos extranjeros como equivalentes por reciprocidad y publica los aceptados en el sistema ADBS. Compruebe antes del viaje si el suyo figura en la lista.[1]
Según el ADAC, hay que llevar el título del país de origen y los certificados de radio en original y copia; el ADAC indica que Turquía reconoce los títulos alemanes.[8]
El nuevo reglamento turco de barcos privados se publicó el 17 de enero de 2026, entró en vigor seis meses después y sustituye al de 2023. Se refiere expresamente a barcos de registros turcos; si se aplica a barcos de bandera extranjera no está aclarado.[1]
Para barcos turcos exige el título ADB 10 hasta 10 m y ADB 24 hasta 24 m; no lo necesitan los barcos de menos de diez CV, botes de remo, canoas y vela ligera como Optimist o Laser.[1]

Tasa del transit log

La tasa del permiso de navegación, el transit log, la fija el Ministerio de Transportes turco de acuerdo con el de Turismo.[2]
Una base de datos jurídica privada indica para 2026 según la eslora: 1.540,70 TL de 5 a 10 m, 3.081,60 TL de 10 a 15 m, 5.136,10 TL de 15 a 20 m y 15.408,40 TL de 20 a 25 m; los barcos de registro turco pagan un tercio. No está confirmado oficialmente que estos importes rijan para yates extranjeros: compruébelo antes del viaje.[3]
Las tasas fijas de la Ley de Tasas turca subieron un 18,95 % el 1 de enero de 2026.[4]
Desde el 12 de julio de 2024 el transit log se tramita de forma totalmente digital en el sistema turco SİBS y la tasa se paga con un código de pago.[7]

Seguro al despachar la entrada

Según el ADAC, en Turquía hace falta un seguro de responsabilidad civil vigente y el justificante se pide al despachar la entrada.[8]
El reglamento turco de turismo marítimo solo exige seguro a las empresas certificadas, no expresamente a los yates privados extranjeros. Compruebe antes del viaje la cobertura mínima y el idioma del justificante.[2]

Entrada y transit log

Todo barco de recreo entra y sale de Turquía por un paso fronterizo marítimo, y los trámites fronterizos se basan en las declaraciones del transit log.[2]
El transit log recoge barco, aduana, tripulación, pasajeros, pasaportes, sanidad y travesía, y puede expedirse por vía electrónica.[2]
Tras la entrada, los yates extranjeros navegan libremente por aguas turcas y anotan la ruta en el transit log, que el propietario, armador, patrón o agencia rellena por completo, firma y lleva a bordo. Al terminar la travesía, avise a la capitanía en un plazo de doce horas.[2]
Según el ADAC, el transit log lo expiden normalmente agentes u oficinas de servicio de las marinas turcas.[8]
Los yates extranjeros solo pueden usarse sin ánimo de lucro por sus propietarios y personas autorizadas por escrito; los invitados navegan gratis y un yate con varios propietarios solo puede ser usado por cuatro de ellos al año.[2]
En marinas turcas certificadas, un barco extranjero puede quedarse hasta cinco años para invernar, mantenimiento y reparaciones sin otro permiso, prorrogables otros cinco, y el transit log sigue vigente.[2]

Equipo de seguridad

Los barcos de registro turco deben llevar el equipo mínimo del reglamento de 2026; si falta, se prohíbe la salida y se impone una multa de 1.000 TL por metro de eslora. Si obliga también a los yates visitantes no está aclarado.[1]
Según el ADAC, en Turquía el equipo de seguridad debe ajustarse a la zona de navegación y al tamaño del barco.[8]

Fondeo, alcohol y Blue Card

Los barcos de recreo turcos y extranjeros pueden atracar, pernoctar y fondear en costas y calas fuera de las zonas militares y de seguridad, salvo otra restricción. Las autoridades turcas publican dónde está prohibido navegar, fondear, detenerse o bucear.[2]
Con más de 0,5 por mil de alcohol en sangre (en el reglamento, %0,05) o 0,25 mg/ml en aire espirado, se retira el título turco seis meses; los titulares de títulos extranjeros reconocidos pagan 2.500 TL por metro de eslora.[1]
La misma sanción se aplica por superar los límites de velocidad fijados por las autoridades o acercarse peligrosamente a zonas de baño. El reglamento turco no fija las cifras: pregunte en el lugar.[1]
El sistema Blue Card (Mavi Kart) de aguas residuales forma parte ahora de la aplicación turca de residuos marítimos DAU. Abarca a todo barco con equipos que generan residuos, sea cual sea su bandera; los barcos con motor fueraborda están exentos.[5]
Un barco sin Blue Card se registra gratis en la marina o instalación de recepción más cercana y recibe un número para todas las descargas. Los propietarios privados no se dan de alta en la DAU y los números existentes siguen valiendo.[5]
El ADAC describe en cambio un registro en la app Maritime Waste Application. Pregunte en la primera marina turca qué vía se aplica a su barco.[8]

Con remolque de barco en Turquía

En Turquía, con remolque el límite baja 10 km/h respecto al del mismo vehículo sin él (art. 100 del reglamento de tráfico). Un turismo con remolque puede ir a 110 km/h en autopista, 100 km/h en vías con calzadas separadas, 80 km/h en carretera de doble sentido y 40 km/h en poblado.[9]
Los peajes de autopistas y puentes de KGM se cobran por ejes: clases 1 y 2 para dos ejes, clase 3 para tres. La tarifa no dice si cuentan los ejes del remolque, y el puente 15 Temmuz Şehitler de Estambul solo admite la clase 1.[10]

Salvamento marítimo en Turquía

El centro de coordinación de búsqueda y salvamento de Ankara atiende emergencias en el +90 312 231 9105, además del +90 312 232 4783, el +90 552 727 0727 (móvil y WhatsApp) y trmrcc@uab.gov.tr.[6]
El Mando de Guardacostas turco en Ankara actúa como centro de coordinación de salvamento marítimo.[6]
Según el ADAC, en Turquía funciona el número europeo 112 y, en el mar, el canal 16 de VHF.[8]

En Turquía lleve a bordo el transit log firmado, su título con una copia, los certificados de radio y el justificante del seguro. Aclare la tasa y el registro de la Blue Card con su agencia o marina antes de zarpar.

A los clientes de NAMMERT les emitimos el certificado de responsabilidad civil en inglés.

Calcular la prima Comprobar el remolque Ruta con remolque

Preguntas frecuentes

¿Vale mi título náutico en Turquía?

Turquía reconoce títulos extranjeros por reciprocidad y los publica en el sistema ADBS. Compruebe la lista antes del viaje.

¿Qué es el transit log turco?

El permiso de navegación para barcos de recreo. Por él pasan entrada, aduana, tripulación y ruta; desde 2024 se tramita en línea en SİBS y debe ir a bordo.

¿Cuánto cuesta el transit log en 2026?

Una base de datos jurídica privada indica 3.081,60 TL para barcos de 10 a 15 m. El importe para yates extranjeros no está confirmado oficialmente.

¿Necesito Blue Card en Turquía?

Los barcos con equipos que generan residuos necesitan un número de Blue Card, gratuito en una marina turca o instalación de recepción. Los barcos con fueraborda están exentos.