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Navegar en Estados Unidos: llegada, cruising license y Florida

Quien llega a la costa este de Estados Unidos con su propio barco, tras cruzar el Atlántico o desde las Bahamas, avisa de inmediato a la autoridad fronteriza CBP y suele necesitar visado. Aquí resumimos lo que dicen las normas federales, la CBP y las leyes de Florida, también sobre la bandera española.

Emergencias911UKW 16[20]

Alcoholemia0,8 ‰[11]

Seguro RCconsultarsin obligación hallada

TitulaciónFlorida: ICC desde 1988[10]

1 El barco llega del extranjero y el patrón avisa de inmediato a la CBP, por la aplicación ROAM o por teléfono. 2 Los yates de países con reciprocidad navegan con cruising license hasta un año. 3 En cada puerto siguiente se vuelve a comunicar la llegada.

Mejor época: Miami

Zona Miami: por temperatura, días de lluvia y viento, febrero, marzo y abril son los meses más agradables. Las barras muestran la máxima diaria media, la línea la temperatura del agua y debajo los días de lluvia y con viento de fuerza 6 Beaufort o más, media de 2015 a 2024.

Aire, máxima diaria (°C) Agua (°C) mejores meses

Días de lluvia117,78,4121926282926191311

Días con viento de fuerza 611%6%6%2%2%0%0%1%5%4%6%6%

Tiempo: NASA POWER (reanálisis MERRA-2, valores de cuadrícula y no de estación).

Temperatura del agua por satélite de la NOAA. Más zonas comparadas: Mejor época para navegar

Aviso de llegada y despacho

Quien llega de un puerto extranjero comunica la llegada de inmediato a la oficina más cercana de la CBP, por cualquier medio.[1]
La obligación rige sea cual sea la bandera. En Florida el Small Vessel Call Center atiende en el 1-800-432-1216 o el 1-800-451-0393 y pide nombres, fechas de nacimiento, nacionalidad y pasaporte de todos a bordo, nombre del barco, matrícula y amarre.[2]
Donde el puerto de entrada está abierto, se presenta en persona ante un agente de la CBP.[3]
La aplicación gratuita CBP ROAM sustituye la presentación en persona, salvo para quien necesita el formulario I-94 o debe pagar aranceles.[4]
Sin cruising license, un yate extranjero despacha la salida antes de partir al extranjero. La excepción de la norma solo cubre barcos de recreo estadounidenses.[9]

Visado en lugar de ESTA

Con ESTA solo entra quien llega con un transportista adherido al Visa Waiver Program, y solo cuentan buques y aviones comerciales. Quien llega en su propio yate necesita por tanto, por regla general, un visado, normalmente B-1/B-2. Confírmelo con la embajada antes de viajar.[5]
Ni el ESTA ni el visado dan derecho a entrar; decide el agente en la frontera.[21]

Cruising license

Solo reciben cruising license los yates de países que conceden lo mismo a los estadounidenses. Alemania y Austria figuran en la lista; España, no.[6]
La licencia dura como máximo un año. Con ella el yate navega sin despachos formales de entrada y salida y sin sus tasas.[6]
Incluso con cruising license se comunica de inmediato la llegada a cada puerto de EE. UU.[6]
La aplicación CBP ROAM permite solicitar y modificar la cruising license.[4]

User fee decal y Florida

La tasa anual para barcos privados, el user fee decal, cuesta 38,04 dólares desde el 1 de octubre de 2026.[7]
Están exentos los barcos de menos de 30 pies y los yates con cruising license mientras esté vigente.[8]
Un barco del extranjero no necesita título de Florida hasta 90 días de estancia, y un barco extranjero que usa temporalmente sus aguas no tiene que mostrar número de Florida.[15]

Titulación en Florida

No hemos hallado una obligación federal general de titulación para barcos de recreo. Las normas las fija cada estado.
En Florida, quien nació el 1 de enero de 1988 o después solo puede llevar un barco de 10 CV o más con acreditación. Se aceptan, entre otros, la tarjeta de Florida, las de otros estados y el Certificado Internacional de Competencia (ICC), junto con un documento con foto a bordo.[10]
La ley no menciona títulos nacionales sin ICC, así que quien nació después de 1987 debe llevar el ICC.[10]

Seguro de responsabilidad civil

No hemos hallado obligación de seguro para barcos de recreo ni en la ley federal ni en las leyes de Florida. Pregunte a su marina qué justificante pide antes de reservar.

Equipo de seguridad

Las normas federales de equipo para barcos de recreo no se aplican a barcos extranjeros que usan temporalmente aguas de EE. UU.[13]
Florida exige el equipo según la Coast Guard a todo barco en sus aguas. En barcos de menos de 26 pies, los menores de seis años llevan chaleco homologado durante la navegación.[14]

Alcohol

Con una alcoholemia de 0,08 por ciento, es decir 0,8 por mil, el patrón de un barco de recreo se considera bajo los efectos del alcohol. La norma federal incluye expresamente barcos extranjeros.[11]
Florida fija el mismo límite: 0,08 gramos de alcohol por 100 mililitros de sangre.[12]

Con remolque de barco en Florida

En Florida un vehículo con su carga puede medir como máximo 102 pulgadas (2,59 m) de ancho y 13 pies y 6 pulgadas (4,11 m) de alto; por encima, solo con permiso especial.[17]
Los remolques de más de 3.000 libras (unos 1.360 kg) necesitan frenos que actúen solos si se sueltan.[18]
Florida no fija un límite propio para conjuntos. Sin señal rigen 30 mph (48 km/h) en zonas residenciales y comerciales y 55 mph (89 km/h) en las demás.[19]

Emergencias

El número de emergencias para ambulancia, bomberos y policía es el 911.[20]
Los barcos sin DSC mantienen escucha en el canal 16 de VHF; los de recreo pueden usar el canal 9 para llamadas. Con DSC, la llamada digital va por el canal 70.[16]

En Estados Unidos lleve a bordo los pasaportes con visado, la documentación del barco, el justificante de entrada y, desde 30 pies, el user fee decal. En Florida, los patrones nacidos desde 1988 llevan además el ICC y un documento con foto.

A los clientes de NAMMERT les emitimos el certificado de responsabilidad civil en inglés.

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