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Seguro de ciclomotor: lo obligatorio y lo que conviene añadir

Un ciclomotor es un vehículo a motor y, como tal, necesita un seguro de responsabilidad civil desde que está dado de alta en Tráfico, se use a diario o pase el invierno en el garaje. A partir de ahí, la decisión es si añadir robo, incendio y protección para quien conduce.

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La pregunta que casi todo el mundo hace primero

¿Es obligatorio el seguro para un ciclomotor?

Sí. La ley del seguro obligatorio de vehículos a motor exige a todo ciclomotor matriculado un seguro de responsabilidad civil, aunque no circule. Cubre los daños personales y materiales que cause a terceros. Circular sin él se sanciona con multas de entre 601 y 3.005 euros, y para un ciclomotor la sanción ronda los 1.000 euros. Para conducirlo hace falta el permiso AM, que se obtiene desde los 15 años.

Obligatorio aunque no salga del garaje

La obligación de asegurar no depende del uso, sino de que el vehículo esté dado de alta en la Dirección General de Tráfico. Un ciclomotor que solo se saca en verano para ir a la playa necesita seguro todo el año, salvo que se tramite su baja temporal.

Si se causa un accidente sin seguro, el Consorcio de Compensación de Seguros actúa como fondo de garantía e indemniza a las víctimas, pero después reclama lo pagado al responsable. A eso se suma la multa.

Ciclomotor o moto: la frontera de los 50 cc

Para Tráfico, un ciclomotor es un vehículo con motor de no más de 50 centímetros cúbicos y una velocidad máxima por construcción de 45 km/h; en los eléctricos, la potencia no supera los 4 kW. Lleva matrícula amarilla y pasa la ITV a partir de los tres años de antigüedad.

Se conduce con el permiso AM, desde los 15 años, y hasta los 18 no se puede llevar pasajero. Un scooter de 125 cc ya es una motocicleta: otro permiso, otra matrícula y un seguro de moto.

Terceros, robo e incendio: qué se puede contratar

La oferta para ciclomotores es más corta que para motos. Lo habitual es un seguro a terceros con defensa jurídica, al que se añaden coberturas sueltas: robo, incendio, accidentes del conductor y asistencia en viaje. El todo riesgo con daños propios es poco frecuente en esta categoría.

El robo es la cobertura que más encarece la prima, y también la que más se echa de menos: un ciclomotor pesa poco y duerme muchas veces en la calle. Conviene leer qué medidas de seguridad exige la póliza para pagar.

Qué cubre

  • Daños personales y materiales causados a terceros, dentro de los límites legales
  • Responsabilidad civil voluntaria por encima del seguro obligatorio, si se contrata
  • Defensa jurídica y reclamación de daños
  • Robo e incendio del ciclomotor, si se contratan
  • Accidentes del conductor: fallecimiento, invalidez y asistencia sanitaria, según póliza
  • Asistencia en viaje y remolque, según póliza

Qué no cubre

  • Daños al propio ciclomotor sin cobertura de robo, incendio o daños propios
  • Conducción sin el permiso AM o por debajo de la edad mínima
  • Conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, con derecho de repetición de la aseguradora
  • Ciclomotores trucados que superan los límites de su homologación
  • Carreras y competiciones

Quién lo necesita

  • Quien tenga un ciclomotor dado de alta, circule o no
  • Padres de jóvenes que se sacan el permiso AM a los 15 años
  • Quien aparca el ciclomotor en la calle y no quiere asumir un robo de su bolsillo
  • Usuarios de ciclomotores eléctricos, por el valor de la batería

Quién no lo necesita

  • La cobertura de robo para un ciclomotor antiguo cuyo valor apenas supera la franquicia
  • Duplicar accidentes del conductor si ya se tiene un seguro de accidentes personal suficiente

Ruleta de la mala suerte

Gire la ruleta de la mala suerte

Seis siniestros que ocurren de verdad. La ruleta elige el suyo y muestra quién paga.

Ver los seis casos
  1. Golpe a un coche en un ceda el paso, entre unos 1.500 y 5.000 €. Póliza barata: paga, Póliza sólida: paga. Los daños al otro vehículo los paga la responsabilidad civil obligatoria.
  2. Robado de madrugada en la calle, el valor del ciclomotor, 1.000 a 3.000 €. Póliza barata: no paga, Póliza sólida: paga. El seguro a terceros nunca paga el propio vehículo. Hace falta la cobertura de robo, con su franquicia.
  3. Caída propia con fractura, gastos médicos y baja. Póliza barata: no paga, Póliza sólida: paga. El seguro obligatorio no indemniza al conductor responsable. Lo hace la cobertura de accidentes del conductor.
  4. Avería a veinte kilómetros de casa, entre unos 80 y 200 € de grúa. Póliza barata: no paga, Póliza sólida: paga. El remolque depende de que la póliza incluya asistencia en viaje.
  5. Accidente con el seguro vencido, todo el daño, más la multa. Póliza barata: no paga, Póliza sólida: no paga. Sin póliza en vigor no paga ninguna aseguradora. El Consorcio adelanta la indemnización a la víctima y luego se la reclama.
  6. Resbalón, carenado roto, entre unos 300 y 1.200 €. Póliza barata: no paga, Póliza sólida: no paga. Los daños propios por una caída solo los cubre un todo riesgo, que casi no se ofrece para ciclomotores.

Cuánto cuesta

El seguro de ciclomotor es de los más baratos del ramo de automóviles, pero las diferencias entre compañías son amplias. La edad y la experiencia de quien conduce pesan mucho, y los conductores de 15 a 17 años pagan las primas más altas.

EjemploOrientación
Terceros básicoentre unos 65 y 150 € al año
Terceros con robo e incendioentre unos 140 y 280 € al año

De qué depende la prima

  • Solo terceros o con robo e incendio
  • Edad y antigüedad del permiso
  • Historial de siniestros
  • Marca y modelo del ciclomotor
  • Lugar de residencia y dónde se guarda
  • Franquicia en la cobertura de robo

Valores orientativos de comparadores y tarifas publicadas en 2026, sin garantía para ninguna compañía concreta. Su prima solo queda fijada en la oferta.

Los niveles de póliza del mercado

01

Terceros básico

El seguro obligatorio con defensa jurídica. Cumple la ley y poco más.

02

Terceros con robo e incendio

Añade la pérdida del propio ciclomotor por robo o fuego. Para vehículos nuevos o que duermen en la calle.

03

Con conductor y asistencia

Suma accidentes del conductor y asistencia en viaje, porque el seguro obligatorio no indemniza a quien conduce y causa el accidente.

Cómo reconocer una buena póliza

CriterioMínimoPóliza sólidaPor qué importa
Responsabilidad civil solo los límites del seguro obligatorio responsabilidad civil voluntaria añadida La voluntaria completa lo que queda fuera de la cobertura obligatoria.
Robo no incluido robo total y de piezas, con franquicia baja Un ciclomotor se levanta entre dos personas y desaparece en un minuto.
Accidentes del conductor no incluido fallecimiento, invalidez y asistencia sanitaria Quien causa el accidente no cobra del seguro obligatorio por sus propias lesiones.
Conductores autorizados solo el conductor declarado cualquier conductor con permiso, también menores de 18 En muchas familias el ciclomotor lo usan varios hermanos.
Asistencia no incluida remolque desde el kilómetro cero Las averías de un ciclomotor suelen ocurrir cerca de casa.
Batería en eléctricos sin mención expresa robo e incendio de la batería cubiertos La batería es la pieza más cara de un ciclomotor eléctrico.

Aseguradoras del mercado

El seguro de ciclomotor lo ofrecen casi todas las aseguradoras de automóvil en España, junto con compañías de venta directa y especialistas en dos ruedas. La lista es un resumen del mercado y no dice nada sobre con quién colaboramos.

AseguradoraContexto
Mapfregrupo español con red de agentes y oficinas propias
Mutua Madrileñamutua española con venta directa y red propia
Línea Directaventa directa por teléfono e internet, no trabaja con corredores
AXAgrupo francés, agentes y corredores
Allianzgrupo alemán, agentes y corredores
Generaligrupo italiano, agentes y corredores
Realegrupo italiano de origen mutual, fuerte en el canal de mediadores
Pelayomutua española

Productos y coberturas opcionales

Seguro a terceros

Responsabilidad civil obligatoria y defensa jurídica: el mínimo para circular.

Terceros con robo e incendio

La combinación más contratada cuando el ciclomotor es nuevo.

Seguro para ciclomotor eléctrico

Mismas coberturas, con atención especial a la batería y al cargador.

Accidentes del conductor

Cobertura personal para quien conduce, contratable junto al seguro del vehículo.

Mito o realidad

¿Verdad o mentira?

Cinco frases que se oyen sobre este seguro. Apueste primero y luego vea la respuesta.

Si el ciclomotor no sale del garaje, no necesita seguro.

Es falso.

Falso. Mientras esté dado de alta en Tráfico, el seguro es obligatorio aunque no circule.

El permiso AM se puede obtener desde los 15 años.

Es verdad.

Cierto. Es la edad mínima para conducir un ciclomotor en España.

Con 16 años ya puedo llevar a un amigo de paquete.

Es falso.

No. Hasta los 18 años no se puede transportar pasajero en un ciclomotor.

Circular sin seguro puede costar más de 600 euros de multa.

Es verdad.

Así es. Las sanciones van de 601 a 3.005 euros, y para un ciclomotor rondan los 1.000.

Si choco sin seguro, paga el Consorcio y ahí acaba todo.

Es falso.

No. El Consorcio indemniza a las víctimas y después reclama el importe al responsable.

Errores frecuentes al contratar

  • Dar de baja el seguro en invierno sin tramitar la baja temporal del vehículo
  • Declarar como conductor a un adulto cuando quien conduce es un menor
  • Trucar el ciclomotor y pensar que la póliza sigue valiendo igual
  • No contratar robo para un ciclomotor que duerme en la calle
  • Llevar pasajero antes de cumplir 18 años

Preguntas frecuentes

Preguntas y respuestas

¿Necesito seguro si el ciclomotor está parado?

Sí, mientras esté dado de alta en Tráfico.

La obligación no depende de que circule.

La alternativa es tramitar la baja temporal del vehículo.

¿Qué multa hay por circular sin seguro?

La ley prevé sanciones de entre 601 y 3.005 euros según el vehículo y el tiempo sin seguro.

Para un ciclomotor la multa ronda los 1.000 euros, y el vehículo puede quedar inmovilizado.

¿A qué edad se puede conducir un ciclomotor?

Desde los 15 años, con el permiso AM.

Hasta los 18 años no se puede llevar pasajero.

¿Hay seguro a todo riesgo para ciclomotores?

Es poco habitual.

La mayoría de las compañías ofrece terceros con coberturas adicionales como robo,

incendio o accidentes del conductor.

¿Qué pasa si causo un accidente sin seguro?

El Consorcio de Compensación de Seguros indemniza a las víctimas y después le reclama a usted lo

pagado.

Además recibirá la sanción por circular sin seguro.

¿Cuánto cubre el seguro obligatorio?

Hasta 70 millones de euros por siniestro en daños personales y hasta 15 millones en daños

materiales, los mismos límites que para un coche.

¿El ciclomotor eléctrico se asegura igual?

Sí, si no supera los 45 km/h ni los 4 kW de potencia.

Compruebe cómo trata la póliza la batería en caso de robo o incendio.

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