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En resumen
Con una póliza para coches clásicos, pensada para vehículos de más de 25 años que no son su coche de diario. A terceros cuesta desde unos 120 a 180 euros al año, con todo riesgo y franquicia unos 260 a 320 euros. Lo decisivo es asegurar un valor pactado: sin él, en un siniestro total le pagan el valor venal, que en un clásico suele ser muy bajo.
Tarifas publicadas para coches clásicos en España, datos de 2026.
| Ejemplo | Orientación |
|---|---|
| Terceros, coche de más de 40 años | desde unos 122 euros al año |
| Terceros con extras, 25 a 40 años | unos 152 a 175 euros al año |
| Todo riesgo con franquicia de 600 euros | unos 263 a 315 euros al año |
| Cambio de servicio a vehículo histórico en la DGT | unos 20 euros |
Valores de septiembre de 2026, tomados de tarifas publicadas. Otras compañías aplican condiciones y precios distintos; nosotros pedimos la oferta concreta. El terceros ampliado y el cálculo de ejemplo son valor orientativo de la práctica.
Ejemplo de cálculo
El propietario tiene otro coche para el día a día y usa el clásico unos 2.000 kilómetros al año.
| Terceros con extras en póliza de clásico | unos 160 euros al año |
| Todo riesgo con franquicia de 600 euros y valor pactado | unos 300 euros al año |
| Indemnización por siniestro total sin valor pactado | posiblemente menos de 2.000 euros |
Por unos 140 euros más al año, el todo riesgo con valor pactado protege los 18.000 euros del coche. Solo a terceros, un incendio o un choque con culpa le haría perder casi todo. Cálculo con valores orientativos.
Las compañías cobran menos porque el coche se usa poco y se cuida mucho. A cambio ponen condiciones: antigüedad mínima de 25 a 30 años, buen estado de conservación, otro coche para el día a día y, a menudo, un número limitado de conductores. Algunas exigen garaje cerrado o limitan los kilómetros al año.
El seguro obligatorio de responsabilidad civil es el mismo que para cualquier coche. La diferencia está en el precio y en cómo se valora su coche si se pierde.
Para un coche normal, un siniestro total se paga por el valor venal, es decir, lo que vale un coche usado de esa edad. Para un clásico de 30 años ese valor puede ser de unos cientos de euros aunque en el mercado de coleccionistas valga 25.000.
Con valor pactado, usted y la compañía fijan una cantidad al contratar, normalmente con fotos y facturas o una tasación. Revísela cada dos o tres años: los clásicos suben de precio y una suma pactada antigua deja un hueco.
| Modalidad | Qué paga | Precio orientativo |
|---|---|---|
| Terceros con extras | daños a otros, asistencia, defensa jurídica, lunas | unos 120 a 180 euros al año |
| Terceros ampliado | lo anterior más robo e incendio | unos 150 a 250 euros al año |
| Todo riesgo con franquicia | también daños propios, con valor pactado | unos 260 a 320 euros al año |
Desde el 1 de octubre de 2024 rige el Reglamento de Vehículos Históricos, aprobado por el Real Decreto 892/2024. Un coche puede catalogarse como histórico con 30 años desde su fabricación o primera matriculación, si el tipo ya no se fabrica y conserva sus características originales.
Si su documentación está en regla, basta un cambio de servicio con una declaración responsable de uso ocasional, que se hace por internet y cuesta unos 20 euros. La catalogación no es obligatoria para contratar una póliza de clásico, pero muchas compañías la valoran.
Si usa el coche a diario o es su único vehículo, la póliza especial no se la darán o no le cubrirá bien. Tampoco compensa en un coche de 25 años sin valor de colección: ahí un terceros normal puede costar parecido y tener menos condiciones.
Las restricciones de uso son serias. Si declara uso ocasional y lo usa para ir al trabajo, la compañía puede reducir la indemnización.
Preguntas y respuestas
Para el seguro suele bastar con 25 años. Para catalogarlo como histórico hacen falta 30.
A terceros desde unos 120 euros al año; con todo riesgo y franquicia unos 260 a 320 euros.
Una cantidad fija que la compañía le paga si pierde el coche, acordada al contratar.
Con una póliza de clásico normalmente no. Necesitaría un seguro de coche corriente.
No. Es una opción con ventajas administrativas, no un requisito para asegurarlo.
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